ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-17 19:07
繁時非繁唔同價有大把先例，例如89D/83X小瀝源，甚至62X/259D有熱狗價，特別係想要有新增服務時段用較高價 ...
或者倒轉講價錢會唔會滯後左
入標後隔咁耐先開
隨時都加左一個幾毫
睇佢d咩287就知唔會咁好人 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-3-17 20:14 編輯
kay 發表於 2025-3-17 19:57
或者倒轉講價錢會唔會滯後左
入標後隔咁耐先開
隨時都加左一個幾毫
過往標書結果公佈之後加價但未開線都會跟隨大圍加幅
我估入標價同而家公佈嘅票價都一樣計埋年頭嗰4.3%加幅，即係19喺2025加價前係$5，2023年加價前係$4.8，咁樣先似公務員平時做嘢方式
287內定線自然可以食盡票價
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感覺條13會多客過19 睇幾時爭取拉到條全日觀塘線上去 |
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hadboy5 發表於 2025-3-17 19:13
其實安峯安達加寶達，無理由唔夠客砌條全日經將軍澳道觀繞去尖沙咀的路線，點解九巴唔考慮下，唔知13x同 ...
我覺得佢就係預留依組運作去做加價車
仲有X213未用，都唔駛同佢急 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-3-17 21:06 編輯
leungky0528 發表於 2025-3-17 20:38
我覺得佢就係預留依組運作去做加價車
仲有X213未用，都唔駛同佢急
無錯
有客打爆嗰幾班車甚至連埋將來可能出現嘅213x非繁延長有潛質唔通因為個冧巴而kick住開唔到咩，極其量最多話現時偏向睇淡，即管靜觀其變往後發展不過保守啲睇短期內（一兩年內嘅RPP）見到213X非繁延長機會較大
另外可以睇埋213E聖經雖然寫7-9/1730-1930
睇下佢會唔會實際開較短嘅時段（但一樣4+4），例如730-815/1730-1815，咁就更大理由其他時段拉213X價213X或其分支上去 |
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如果 19/13 有免費轉乘 213x，而 19/13 開得密 (e.g. 全日日間 10-15min) ，咁又未必要拉 213x 上去用多架車既
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chowchi 發表於 2025-3-17 21:11
如果 19/13 有免費轉乘 213x，而 19/13 開得密 (e.g. 全日日間 10-15min) ，咁又未必要拉 213x 上去用多 ...
咁要睇地區可以比到幾大壓力
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95M都就死啦
13M要拉就一早拉咗上去
又拉11X上去囉
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以上回應，是否可行？是否合適？
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