75X要包住聯合道同橫頭磡上大老山繁時仲要跟埋74X手尾
暫時都冇乜空間去改
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hadboy5 發表於 2025-3-19 13:56
咁佢唔駛10分鐘一班時,同時段你想邊條路線去支援佢呢…表列10至15,盡力開10算係咁,你想邊條路線係下繁 ...
九巴做起上黎有心無力嘅例子都多
而家286C、2018-2022年嘅40、277X、而家68M、268X呢啲話無心做唔至於,但日常營運硬係被抽車走 |
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好奇一問,被抽左車的68M同268x,假日仲夠唔夠載,當然唔排除真係疏車趕走左客,我想分享星期日四個字一班的68A無乜人搭 |
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ricky 發表於 2025-3-19 15:02
如果經黃大仙去觀塘,就要行獅隧了。近來都好少新線經獅隧。
其實新出嗰條粉嶺北線,出咗大老山隧道後,
改行黃大仙、九龍城、啟德入九龍灣都得啫,
好過喺觀塘屈返轉頭,反正都已經計劃全日服務,
順手推大埋城巴個轉乘網絡好過啦 |
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大老山出隧道屈去黃大仙+九龍城先返去九龍灣?
諗起都唔開胃......
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JX9097 發表於 2025-3-20 00:27
大老山出隧道屈去黃大仙+九龍城先返去九龍灣?
諗起都唔開胃......
咁家陣佢都建議條線出到觀塘再屈返上繞道去九龍灣啦... |
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將軍澳堆轉乘第一程與第二程(如:98,98B轉296M,74A,95,298EF,298)距離都十分鐘遠,唔通取消定係特登兜.(當然巴士仔將轉乘次數加到2都可以的)
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不如盡快將277X,68X與副線的277E,268X分家咪唔駛麻煩.
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本帖最後由 GM 於 2025-3-20 08:19 編輯
278P開車時間應該推遲10分鐘 客量會提升
不過278P 278X 早繁平均載客率已經比73x 273p 279系好
未見過 279系 企幾個以上
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常備TCU 出行唔洗怕
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Ricky403 發表於 2025-3-19 22:29
九巴做起上黎有心無力嘅例子都多
而家286C、2018-2022年嘅40、277X、而家68M、268X呢啲話無心做唔至於,但 ...
問題就係呢度,佢第時開19、600都係觀塘山其他部分當災,條線有客都無咁多人去做。 |
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