如果係A793又真係得 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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第二日87C回程，繼續 87C 1824紅磡開：
TA9596-87C
1824 紅磡站開
1838 海防道
1848 中央郵政局
1853 碧街
1855 山東街
1858 基榮小學
1902 白楊街
1907 明愛宿舍
*7成滿*
(ETA 1907 287D已過青沙轉車站)
(ETA 1907前面有87D，但唔知係1818紅磡開定再前一班87D)
(1910 行天橋慢線，沿路暢通入獅隧)
(1914 經過 獅隧轉車站)
(ETA 1914 287D尚有1分鐘到沙田第一城)
(1918 入沙瀝公路)
(1921 經過 石門交匯處)
(ETA 1921 287D沙田醫院)
1923 錦駿苑
(錦駿苑 有九巴外勸Mark人數)
1927 耀安
(ETA 1938 1818前一班87D到耀安)
(ETA 1942 1818 87D到耀安)
意外地287D好快手，追得到87C時間，同琴日差好遠，但87D慢得好緊要。而87C比琴日多咗人上，碧街同基榮小學接近各20人上，但山東街唔夠10個，懷疑唔少人上咗87D/287D，因為過往習慣係只要最前面班87D多人坐，唔少人會直接等287D，3班車1818, 1820, 1824 排最尾嘅87C有啲蝕底，未必個個肯等到尾，如果九巴有心做好87C嘅話，希望會執下6點到6半嘅班次排位，睇落都幾容易比較容易比287D搶客。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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九巴會寧願推客上287D, 會改到站時間都會係287D到先,之後87C最後先有87D到
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少做少錯,但唔做就大獲.
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RyanPun 發表於 2025-4-15 20:03
第二日87C回程，繼續 87C 1824紅磡開：
TA9596-87C
紅磡開車到耀安計快超過20分鐘🤣🤣
87D下繁應該慢慢會跌走哂馬鞍山客
一係上87C一係坐287D |
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本帖最後由 RyanPun 於 2025-4-15 20:43 編輯
只要唔係87C擺最尾，我唔反對287D行先收多一蚊（1800 287D & 87C，1806 87D、1812 87C、1818 87D，1820 287D、1824 87C、1830 87D）
依家1820 呢個時間點，87C守尾門啲人未必肯等咁耐，而且嗰段時間一直係突咗呢兩班287D，啲班次係異常地密。
不過287D話快又唔係固定地快，但同87D一樣車程時間好唔穩定，但贏在必定有位坐，對87C/D嚟講影響唔細。咁我寧願收走1818班87D，濱景富安推去287D。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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照噤睇應該87C,87D暫時呢幾日係尖咀至馬鞍山段個特快段可以聯合維持到廿年前密車的曬命車做掛牌6-7分班時代,而非表列的17-20分班.(不過代價應該係隔離的89D,286C甚至係680/1,區內線都要收車救濟) |
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RyanPun 發表於 2025-4-15 20:30
只要唔係87C擺最尾，我唔反對287D行先收多一蚊（1800 287D & 87C，1806 87D、1812 87C、1818 87D，1820 28 ...
隨時好快又執班次
唔使諗咁多住
其他時間一比一但下繁暫時未係住，爭取下下繁1:1好過 |
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其實287D係最應該走嗰件，快快手手踢走兩班車去大角嘴自己玩飽佢，依家係半個鐘開緊8部車，平均計3分幾一班，根本就唔正常。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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紅磡開車去到碧街都已經半個鐘車程，呢段路真係超慢......
就算沙田段點快都好，呢段路塞成咁，夠趕走晒尖沙咀啲客
唔知87C / 87D依家多唔多踢落中央郵政局上客？就當係節省尖沙咀一段嘅營運成本都好
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其實287D 281E 應該改行九龍公園徑，廣東道，海泓道，奧運站
全部獨市生意又做得哂政府部門/ 港威中港城 匯豐 既客
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