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2076 發表於 2025-4-17 02:09 宜家最大問題都係混跑令到 87D 尾段某程度上係浪費資源,縮短 87D 富安止步可以慳到車比 87D 同 87C 都密 ...
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2076 發表於 2025-4-17 01:07 如果拆 87C 最後的結果係咁,其實唔怪得一城濱景唔要 87D 拆線,佢地一啲好處都冇但係硬食減班,仲要一倍 ...
石頭 發表於 2025-4-17 02:38 第一城睬你先奇,因為銀城街有281A可以搭, 幾乎無人行出去"出面站"搭車~
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-17 02:43 第一城要睇座數 281A唔算同87D/81C有重疊,出面個站必經之路冇得計,討論冇預佢都好正常 ...
石頭 發表於 2025-4-17 02:54 咁D人講到區域重組丫嘛,又講到第一城出旺角尖沙咀, 而家281A都已經跌客及多次減班,唔見得唔可以兜多D ...
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-17 04:03 堀頭路出嚟仲可以兜多啲乜? 同296D一齊做西九孖寶屈人新界價出旺角仲化算
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-17 00:29 嚴格嚟講,即係大致上係81C/87D二拆三做281B/281X同87C 粗暴又唔係好粗暴,亦算平均 係啲細節位,例如班 ...
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Choi 發表於 2025-4-17 08:40 改號碼咪得囉,再唔係叫返87。 同埋呢個87C/87D組合,如果成功,
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