本帖最後由 clivetock 於 2025-4-12 18:40 編輯
因為香港睇演唱會你會發現唔少觀眾張飛都唔係「買」返嚟，不論個 show 係熱門定冷門 
所以「咁難得買到飛」對呢啲人嚟講係唔適用的
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本帖最後由 MANN1579 於 2025-4-12 18:49 編輯
'第一句' 已經 bias 咗！
Under current context
啟德 係黃巴主場 (特別係跑道區範圍)
雙方先有得「討價還價」
大家按主要服務範圍分餅仔
係唔錯嘅妥協結果！
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BTW SP8 去邊？
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本帖最後由 leungky0528 於 2025-4-12 18:53 編輯
就住香港啲商業同休閒活動四散
其實城巴唔留響港島係遲早嘅事
亦唔係完全無代表作
只不過出到去覺得自己有本錢俾$1、$0.5轉乘就有長客
反映緊依家個團隊係個喂到埋口都會當野食係可以扔嘅玩具咁
有排都未生性
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比你估到就唔係叫正苦啦
佢而家咁做根本就係想製造流量
比人覺得好似做左野咁囉
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港島做成點，佢都係要過黎鬥架啦。新老細買你翻黎就係要賣車吸乾你啲錢，差在依家食唔到政府水縮一縮，但唔爆大車隊數又點吸多啲血呢。所以踩過九龍就點都要做，賺唔賺錢一回事，吸到血先係最重要。
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橫看香港巴膠
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人流管理一定要有幾遠推幾遠，唔係條的士人龍頂翻上主場館全世界走唔到，亂起上黎分分鐘人踩人。
在人自私角度就嫌遠，唔會諗究竟咁做有咩問題
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橫看香港巴膠
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根據現時運輸署準則，承啟道、跑道區仍為公海。
啟德體育園最近既屯門巴士線，果條係九碼既 61X。
黃巴係啟德區內一架屯門車都無，最近去到九龍灣架 55。
而好不幸地，第一間出黎嘈啟德要跟紅館散場線做，唔比紅巴獨食，
果間公司正正係黃巴條 SP5B，因為佢手上有 50R。
當運輸署因應臨時巴總無位，強迫紅巴將散場線二合為一果陣，
明眼人都知，本身 SP5B 根本零必要要開，黃巴當日偏要開。
SP10 爆鑊，因為港島大把餅碎無人執，以前紅館同西九係正隧道口所以無事。
請問邊間公司扎根港島多年？我真係唔明點解要入紙同紅巴爭皇崗，而唔係自己入紙做南區。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 GA6072 於 2025-4-13 00:47 編輯
LN9267 發表於 2025-4-12 18:02
其實我覺得體育園每次活動的客路也不同，例如綵排以公務員爲主，去大埔上水自然需求大，而欖球賽多外國客， ...
其實,綵排果陣有份電子版問巻
係填點樣入場同打算點樣離場
重以為果份電子版問巻問打算離場果part
會實際用係離場易用黎精準估算離場邊條線係要加車/減車
小食亭應該要放檔口賣車飛,
重有最最最重要係,如果有預人係場踢波,
應該要放個投注站
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其實聯營線係唔係應該做返啲協定
如果梅花間竹咁樣開
冇理由其中一邊冇車接
要死等都有車嚟先可以上
如果佢半個鐘都冇車嚟咁咪死得
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樓主
