[歷史資料]
九巴B1已破香港近年巴士歷史記錄
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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本帖最後由 homan0323 於 2025-4-12 08:08 編輯
XZ4201 發表於 2025-4-11 18:07
唔計B1，我諗而家載客量最多都係20,000左右
最估吾到B2P未有鐵到前平均每日都有萬二左右人次，載客量竟同B8差吾多水平少千幾人，要知道當時B2P疏落班次對比B8頻密班次，即每班載客full capacity甘濟。
宜家客量吾知有冇翻個double，起馬星期六日假期天水圍站全日有源源不絕人龍等車，深圳湾傍晚至接近尾班車都keep住有車海级班次天水圍站落客，仲要班班最少滿座甘濟，宜家跌客絕大部分可能去左B2P，當然B2都係受惠者，我諗宜家每日，尤其是假日應有過萬人次，B2係深圳灣開有加吾少加班車做10分鐘一班疏導南下人潮。
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68A本身客量唔係差但又已經唔係密,最近仲要被減車添
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算了從1998年起抽68A車隊做268BC,269BC全日,根本呢個就係元朗廠的二三奶命水.(成日抽車多過做生意)
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唔知對家B3X有沒有勁爆過B1有40,000人次(話曬去年係屎水客量10大).
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B8平日服務時間短，就算嚟得密、客量多，以每日平均客量計，都係唔會夠全日服務嘅B2P砌
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本帖最後由 arfung 於 2025-4-12 11:06 編輯
聽到D師傅話68A可以一日抽走三至四部車，本身已經車少，唔知可以點樣做生意。
尤其以平日下繁係重災區，放工時間返屯門元朗可以夠膽經常25分鐘先一班，表列15分(減班後)，仲要日日唔同時間開，見到青衣站開出個ETA，係站長人手每班車再較。最慘D司機無得落地，要去廁所都要同站長報備，較後兩三分鐘開車。
隔離68E都係車疏，但沒有收車，行車時間足夠，穩定20/30分鐘一定有車開。
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五六萬應該係平時星期六日嘅數，長假期/長假期前夕可能七八萬都有機會
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A43P人生
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arfung 發表於 2025-4-12 11:05
聽到D師傅話68A可以一日抽走三至四部車，本身已經車少，唔知可以點樣做生意。
尤其以平日下繁係重災區， ...
而家下繁有960P清屯轉客 50搶油旺佐返新墟紅橋客
63X 68A做到點嘅死樣九巴海庭都唔會理
加埋洪水橋都有班客被68X 268X引流去經元朗市買野再返屋企
青衣呢邊基本上都係硬食，一係就索性保鐵，而家下繁都越來越多東涌綫下行過對面轉屯馬綫上行嘅客 |
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