bus_mister 發表於 2025-4-18 23:51
係架，宜家如果執到有字軌搞到晚間要新界私返出去收，或者/同埋朝早由市區私入新界做第一單就真係好多餘 ...
除咗呢啲仲有啲最近新增字軌例如35A，早更一開工私入洪水橋做63X出嚟，都係咁私。 |
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268C朗屏尾車唔係九廠做，因為cut時cut到兩邊尾車都可以係元朗字軌做
但而家嘅崗位係格硬執到80, 258D, 62X, 269C某啲日子臨近午夜東九開嘅班次都係九廠字軌做，變咗半夜2點幾先收工，工程車都冇得搭，唔少車長都詐型唔做，索性收咗佢
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其實點解要咁做? 收得車即係唔會變左果班係往新界尾車，唔夠工時未搵返d市區線柯打，62x全日前九廠字軌都柯打11x/14，依家唔係10點幾11點搵架九廠車開入新界再私返出黎掛? 咁不如當通宵更開多班n車或工程車
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咁屯廠暫時冇將所有 3ATENU 調廠，如果屯廠玩大佢，隨時用金色 3ATENU 換沙廠 V6X
今次少數係沙廠受益，整睇批 E6X 新過 V6X
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政府資助係 cover 埋 WA756 出牌年份
亦相信 WM5028 同 WA756 type approval plan 一樣
而家未加裝可以只係未排到隊埋位
UU8290 獨立一款車, 唔係順手搞埋咁簡單, 而係勞師動眾去改 type approval plan
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其實來來去去都係 B8L 慳油
同埋舊車舊頭咪數高要調出市區
呢樣野隔幾年都會做一次，只係咁岩 AVBE AVBW ASU 果炸車本身係市區唔使調咪無左幾年一次
以前 11 米熱狗，11/12 米白板，ATR/3ASV/ATE 都經歷過呢啲黎緊 B8L 歸老咪又係咁樣洗返出市區
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都係上水個邊暫停維修入油安排搞到堆E6X,V6X日日行680,49X,89D,87K,但同時673,978,307,270AB日日有紅蛋行.(亂到跳樓)
btw,根據行跡網顯示批部分電子手制長車改掛S廠下,沙田上水班友操咗電子手制E6X??
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天空之神 發表於 2025-4-19 10:54
其實來來去去都係 B8L 慳油
同埋舊車舊頭咪數高要調出市區
咁以前都唔少3ASV、ATR留喺大西北終老 |
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離題一問，聽講話十年前 U 廠搶車搶到九廠唔夠車用
是咪真的? 謝謝
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沙廠本身有幾架電子手制E6X+一堆N34，唔會唔識用電子手制啦，最多咪喺廠搵個識揸嘅調轉車揸
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IG: mhlam307_transport
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