將軍澳線加強服務

JX9097 發表於 2025-5-1 16:59
咪玩啦...
將北變穿梭車的話麻煩還番啲巴士/ 小巴quota番嚟

做得當然就焗你兩舊屎揀舊無咁臭嘅🤭🤭
有一半係短途車就出九龍班次密少少
過海就點都要讓路畀康城/137區

kay 發表於 2025-5-1 17:46
其實康城調景嶺穿梭車最密開到幾多依家隔一排就縮1分鐘玩擠牙膏

2比1應該係星期六嘅8.2分鐘一班，但星期六係出多一抽車用緊12抽車做
而家4.5分鐘/9分鐘係出番疫前4.1分鐘/12.3分鐘嘅11抽車
問題都係假如康城/137區非繁都要有一程過海點樣拆

Ricky403 發表於 2025-5-1 18:57
做得當然就焗你兩舊屎揀舊無咁臭嘅🤭🤭
有一半係短途車就出九龍班次密少少
過海就點都要讓路畀康城/137區 ...

短途車只係去到調景嶺，何來九龍？

JX9097 發表於 2025-5-1 16:38
咩風聲？

局方於會上表示如將軍澳線延伸至港島只能延至柴灣或杏花邨，而且建造要做個大轉彎工程較為複雜，暫時並不考慮將軍澳延伸至港島。但港島北支線還有討論空間，未來可以一併討論。
局方於會上亦回覆第137區落成後，必定會評估人流量和乘車客量情況而加密康城支線來往將軍澳的班次，並增加指示牌提醒市民列車的終點站。

https://www.facebook.com/100063769819589/posts/1121202220015428

helloabc 發表於 2025-5-1 19:31
局方於會上表示如將軍澳線延伸至港島只能延至柴灣或杏花邨，而且建造要做個大轉彎工程較為複雜，暫時並不 ...

呢個風聲亦可以理解做只係加密調頭車班次

最終應該係1:1㗎喇
Maybe兩邊各8分鐘一班
只係將北資源係咁減啫

JX9097 發表於 2025-5-1 19:41
呢個風聲亦可以理解做只係加密調頭車班次

最終應該係1:1㗎喇

係喎 咁康城137非䌓永續調景嶺止步 係咪就算1+1都可以每邊4分鐘一班?

JX9097 發表於 2025-5-1 19:20
短途車只係去到調景嶺，何來九龍？

意思係轉觀塘綫嘅班次密度不變
但直接過海嘅班次就少一半
或者需要喺將軍澳/調景嶺轉下一班康城車過海
倒番轉北角鰂魚涌要見車就上，去到調景嶺再轉

時間表寫得好可以寶琳開嘅短途車喺全程車後3.5分鐘，康城開嘅全程車喺短途車後面2分鐘
北角開就康城車喺寶琳車後3.5分鐘，短途車喺康城車後2分鐘

helloabc 發表於 2025-5-1 20:23
係喎 咁康城137非䌓永續調景嶺止步 係咪就算1+1都可以每邊4分鐘一班?

每邊4分鐘無乜問題（只係調景嶺《》將軍澳段開2分鐘一班）依家非繁好似開緊5分鐘（過海段）
加埋137區開4分鐘絕對無問題
但康城+137區會唔會接受先？
我睇唔到有咩機會
所以most likely都係1+1全部過海居多

Ricky403 發表於 2025-5-1 22:31
意思係轉觀塘綫嘅班次密度不變
但直接過海嘅班次就少一半
或者需要喺將軍澳/調景嶺轉下一班康城車過海

個人建議...真係唔好「貪快」見車上
否則99.99%會出現「無限輪迴」

JX9097 發表於 2025-5-1 22:42
個人建議...真係唔好「貪快」見車上
否則99.99%會出現「無限輪迴」

唔係入錯康城/坑寶之後出番將軍澳轉車喎
而係坑寶過海善用康城車黎駁番短途車
減少分走過海車畀康城嘅影響