體驗粵海鐵路 Z385 (湛江西-海口）+湛江軍事文化博覽園(多圖)

粵海鐵路為中國第一條跨海鐵路輪渡，火車坐船過海係全世界裡唔算多，好耐之前就已經想去體驗下。趁住復活節假，就去打卡呢條路線，順便湛江同海口行下。
見到italk入邊對上一個關於粵海鐵路嘅post已經係10年前，就係到做一個新分享。

復活節買唔到直達湛江嘅飛，所以要係廣州南轉，先坐G6528（深圳北-廣州南），車型CR400BF智能動車組。

廣州南-湛江西就坐C6971，車型CRH1A。CRH1A作為2007年中國鐵路第六次大提速而引進嘅車型，有消息話會在呢幾年開始退役。

內飾已經係可見嘅殘舊，而且係為人詬病嘅不可調方向座椅，慶幸坐到順方向嘅座位。行走時車嘅震動都比較大，同朝早坐嘅新型車有比較大對比。




3個幾鐘車，叫左個辣椒炒肉飯，味道都還可以。


湛江嘅旅程中去左湛江軍事文化博覽園，可以參觀基洛級潛艇，仲有其他舊型號陸空軍備展示，有興趣深入睇嘅可以在文章後面睇相。

係湛江玩左一日半之後，就踏上粵海鐵路嘅旅程。個人選擇左唯一係日頭過海嘅Z385（長春-海口）


湛江西站同2014年其他版友分享嘅已經完全唔同曬。


廣茂鐵路同粵海鐵路為非電氣化，廣州白雲到海安南站由東風11G牽引，是為第五次鐵路大提速而研製的機車。另外機車有供電功能，因此也不需要發電車。


客車為25T，小弟之前未坐過軟臥，亦都趁機嘗試左





車程成5個幾鐘，趁未到碼頭走去餐卡食個飯，都係小弟第一次餐卡食飯。



餐牌


小炒肉味道都幾好，而且係現炒，乘務員其實都係食番茄炒蛋。



路上會經過大片農田


大約12:15分到達海安南站


會分離的位置會掛上牌提醒乘客，此時車上沒有電力供應


等到44分左右見到牽引嘅東風11G已經分離並行駛到回湛江方向


13:08見到東風4型拉住回長春方向嘅Z386，要等剛落船嘅列車拉走我地先可以上船


會見到除左機車，總有四卡板車，當中同客車連接嘅一卡會見到有發電機同電氣接口，所以只要連接嘅時候就會有返電，不過點解要駁到4卡咁長就等間再講


13:16整列車開始推向碼頭其中一條股道，然後列車組以中間分一半做兩節9卡，有10-18留低，另一組1-9會拉去後邊入另一條股道


進入另一條股道後就會直接將半列推到船頭嘅車鉤位置


碼頭同船嘅駁口


船艙內，可見碼頭到船艙都係平地板設計，可以載火車之外運車都可以

當我個半卡前進嘅時候，另外半卡都會同時推入去，確保船嘅平衡


船頭嘅車鉤，因為25T係用密接車鉤，同其他列車唔同，所以當中有轉接器。亦都見到紅色嘅電氣接口，所以火車係船上都會有電


停好之後，後面5卡會分開退放出碼頭，頭四卡留船上，可見左右都係同時退後


另外五卡退出之後會再退入兩邊股道，都係同時進行


可以見到平板車嘅作用係等機車唔會上船，怕機車嘅噸位會影響平衡


船上列車會用鐵鏈同千斤頂固定




機車完成裝載後亦都會離開船，同樣會同時離開


之前睇話客車唔可以同汽車放一齊，唔知係唔係改左例？


船班係14:05準時收板開船



大約航行一個鐘多啲之後到左海口，開始靠岸


程序基本係湛江嘅倒轉版，先拖出外邊兩組5卡列車，由東風4DD處理，而且都係左右同時進行


然後再連5卡車一齊同船上4卡嘅連接再拉出


回望海口一邊嘅碼頭，旁邊可見另一組九節


已經有一節海口去深圳東嘅Z8004分拆成一半，其中一組嘅係東風4B去調車


10-18卡嘅東風4DD離開，之後1-9一組嘅就會前進去連接，然後會直接由東風4DD拉去海口站


終於係16:20到達海口，比預定時間快10分鐘



航拍嘅粵海鐵2號，當時係全船運車


火車上船


鐵路部分已經完結，如果對湛江軍事文化博覽園有興趣可以繼續睇下文


軍事文化園分做三部分，有陸空裝備區，海上裝備區（潛艇）同海上裝備區（軍艦），陸空部分係訂酒店時特價買嘅，原價39，潛艇就另外要比78人仔。軍艦區因為只會睇到外邊而無得入內部，加上外表好殘舊所以就無參觀
小弟就先去左睇陸空區，有坦克，高射砲，軍機等軍備參觀

殲8




殲7


殲教7


殲6


初教6


轟6，係其中一架可以上嘅機



前起落架


登機梯，爬上去都有啲困難


駕駛艙內部




機頭透明領航艙

前起落架艙


引擎艙


後起落架


載彈艙


機炮


機尾


另一架可以上嘅運8


引擎


機尾


艙內


飛航工程師位


駕駛艙



密密麻麻嘅儀錶


領航員玻璃機頭


展區航拍




其他XX式嘅軍備，我就完全唔熟悉







參觀完陸空區，就去參觀距離2公里嘅基洛級潛艇基洛級潛艇係俄羅斯外銷量最大嘅潛艇，而且噪音低，北約叫佢做“黑洞”，解放軍仍然有改進後嘅基洛級服役。而展出嘅365號係第二架引入，係蘇聯解體後停工，然後解放軍再訂購而建成。





魚雷發射器


裝填系統


落一層就係生活艙


飯廳


8人房


6人房


雙人房


生活艙另一邊上去就係指揮艙



駕駛位



聲吶



潛望鏡



艇內通道


廚房


設備室




出口


艇頂



航拍圖


051G1導彈驅逐艦“湛江號”，只可以參觀外邊就無去睇。


Thanks for watching

上次坐火車過海，由原本下午4時過海，推遲到晚上9時才過海，結果原本訂了海口走的
飛機票泡湯，仲要係海口站附近住了一晚招待所。人家見凌晨一點先收留我，怕我冇地
方去，其實當時也是非法住宿。因為非內賓是住唔到招待所的，正如現在用回鄉卡去住
民宿，招待所，非指定外賓星級酒店，也是非法住宿一樣。

那時候，過海是沒有電的，也沒有空調，要係車箱內焗豬一小時多。

上一次就是坐海鐵聯運，坐巴士由湛江西站乘粵海鐵3過海，然後由海口輪渡行
路過去海口站。我都配服自己，途中要行一段快速道路，一段連行人路都沒有的
單線雙程路，一段在湖邊的路，而且全程黑夜冇街燈，靠部艾瘋的電洞黎指路。

坐鐵過海比巴士好好多，巴士要係碼頭等個幾鐘登船，落船後處理也不好。
下次有機會再去，就係坐湛江半小時一班的巴士去徐聞港，然後坐船過海，
唔係長假期的話，根本係即班即上，唔駛等船過海的，坐聯運浪費好多時間，
碼頭位置也不佳，行人路上很多驚嚇事情發生。

在湛江讀書，經常想放假去體驗下粵海鐵路過海段，奈何一直沒有時間