798轉79返粉嶺收劏客價

asv98.kw131 發表於 2025-4-29 21:32
講真，79 本身個收費都好嚇人，不過佢競爭力依然大，收得貴依然有人搭，又真係冇佢符

甚至乎 B8，大埔上車 ...

W3係九巴賤價搶標，緊係唔會想佢做大，封關前都唔係咁疏，當時新界東流水都執到客，但結果新界東流水都係比城巴攝左b8/79入黎

至於大埔公路(馬料水段)果d巴士路線，剩係要求九巴做好72都難

asv98.kw131 發表於 2025-4-29 21:32
講真，79 本身個收費都好嚇人，不過佢競爭力依然大，收得貴依然有人搭，又真係冇佢符

甚至乎 B8，大埔上車 ...

咁因為轉車條數都差唔多或者倒轉講唔住鐵路站附近始終唔著數

不過依家D新公屋都唔近無計
核心區附近要起都起晒

樓主講得出有問題就一定係有問題, 正所謂「顧客永遠是對的」刁民社會,香港常態

吳宗錡 發表於 2025-4-28 10:30
唔明點解西隧轉車站，聯營西隧線互轉有轉乘優惠，但T277同280X淨係轉九巴獨營西隧線先有轉乘優惠？
...

聯營西隧線互轉有轉乘優惠, 因為二組路線設有 BBI 計劃, 同路線轉同路線 = 沒優惠
非指定 BBI 計劃 = 二程要比全費, 也有時間限制, 就算有 BBI 計劃也可以二頭蛇, 優惠可以日日變

城巴西隧轉乘計劃表:
https://www.citybus.com.hk/concession/tc/scheme/3

T277 只有順方向有優惠, 反方向二邊要比全價, 最多只平 $4.2
T277 同 280X 去到西隧??

cnquate 發表於 2025-4-28 11:00
而家邊個話 798 轉 79 冇轉乘優惠啫，呢個 BBI 79 開線第一日就已經有，而且一路 keep 住有一班人咁轉。人 ...

有優惠同 FREE BBI 是二回事; 至於收劏客價只是個人問題, 點解官網不寫出來, 個人認為 100% 有問題可爭議
要自己打路線編號, 不適用城轉厹

參考798轉乘計劃, 來回也有時效限制 120min, 79 是去調景嶺方向先有第一程免費, 去皇后山方向是沒有回贈(減$5), 二蚊客除外
而且只指定瀝源村一個站可轉乘, 沒找到話可以大老山隧道免費轉車, 也直接理解 798 <> 79 大老山沒任何轉乘優惠, 正確是二條比全價

所以最方便不一定是最平

有圖沒真相

asv98.kw131 發表於 2025-4-29 21:32
講真，79 本身個收費都好嚇人，不過佢競爭力依然大，收得貴依然有人搭，又真係冇佢符

甚至乎 B8，大埔上車 ...

換個角度睇係城巴開新壇易啲落高價
名正言順用繁時需求貼哂全日服務
九巴就算唔計W3，都無可能會一開始就敢諗沙田去大埔粉嶺咁樣收錢

一切俱備，就只差個轉乘無心經營

HU6455 發表於 2025-4-30 09:22
樓主講得出有問題就一定係有問題, 正所謂「顧客永遠是對的」刁民社會,香港常態 ...

點為之「刁民」啊？嘈佢轉乘價貴得不合理都唔畀？

那現在這個和諧到一個點的漁村，對你這類人來說一定係百分百的最佳宜居城市啦。

我最唔妥屎水，係佢在大老山不斷在車上廣播叫人去瀝源轉車，往大埔會有「轉乘優惠」。但明明個所謂優惠根本對非2蚊客毫無意義。佢只係想從東鐵線偷雞。

重點應該係
79 皇后山 出 大埔 同 大埔 返 皇后山一樣
收 $11.6！

Phoenix 發表於 2025-4-30 14:11
點為之「刁民」啊？嘈佢轉乘價貴得不合理都唔畀？

那現在這個和諧到一個點的漁村，對你這類人來說一定係 ...

$2 計完轉乘都係收 $2，何來有意義？

又，佢事實上減咗 $5 比你，點樣毫無意義？

expertuser2004 發表於 2025-4-30 12:00
有優惠同 FREE BBI 是二回事; 至於收劏客價只是個人問題, 點解官網不寫出來, 個人認為 100% 有問題可爭議 ...

79 幾時停大老山？
九巴都一堆轉車站係減收 $4.0 - $5.0 左右，而唔係第二程免費，咁係咪等於九巴啲轉乘都呃錢？（包括佢最鍾意嘅 79K 轉乘九巴線，79K 都唔係免費轉，咁九巴係咪都虛假宣傳？）
仲有，官網寫到明「減收 $5.0」，又乜嘢「官網唔寫出嚟」？


我睇完成段嘢，我都唔知你喺邊個平衡時空。