隧巴606、606A、606X減班

682都唔算得上好好客嗰陣
606港島段主動走去跟682同自殺無乜分別
繁時筲柴小要快又已經有606X

ENS529 發表於 2025-5-1 16:20
嗯，咁到時應該變成694上耀興道，
而608就喺鯉魚門道及觀塘道加站，
各位貴賓就自行喺東隧互轉，

608 去 megabox 會唔會慢 15 分鐘有多？

Ricky403 發表於 2025-5-2 14:08
682都唔算得上好好客嗰陣
606港島段主動走去跟682同自殺無乜分別
繁時筲柴小要快又已經有606X ...

606依家走線根本唔會夠官柴打太安樓前前基本上唔會諗606去觀塘
（觀塘打後又無乜需求）
耀興非繁唔好預佢會有好多客出嘅時候
單靠太古打後根本搵埋都唔夠食

JX9097 發表於 2025-5-1 16:53
唔好喇啩...
694主打做特快
上耀興道就趕走上游客

你覺得趕客啫，
「佢」會覺得係38成功模式翻版。

兩者行車時間唔差多過五分，
補返耀興道東隧線個窿之餘，
又可以做多個流水位嘛

zacharyho907 發表於 2025-5-2 13:08
講笑咋？608行埋鯉魚門道+觀塘道，兩個商貿區咪再慢咗？

38兜華富，置富無慢咗？
90上利東，西邨無慢咗？

講笑？咁呢兩三年都幾多笑話

GU9338 發表於 2025-5-2 15:10
608 去 megabox 會唔會慢 15 分鐘有多？

呢間嘢就係恃住慢咗你都要搭我嘅心態去做

更何況608喺繁忙時間以外嘅載客率的確係幾差...

1. 耀東係有客，因為兜到前面班客近地鐵既客一早落哂地底

2. 九巴寧願做 606X 價錢牌又靚車程又短d

3. 講唔想做一定係屎水，對面海流水完全無人吼，仲要兜去鬼不理既地方

天空之神 發表於 2025-5-2 18:38
1. 耀東係有客，因為兜到前面班客近地鐵既客一早落哂地底

2. 九巴寧願做 606X 價錢牌又靚車程又短d

606係死症，
唔兜耀東果幾個月，繁忙時間吸到客但非繁死得仲快

要怪就怪明明鰂魚涌喺東隧口隔離，因為道路設計問題連太古鰂魚涌長期只識坐南行，下下行多兩三個字，係客都唔坐

偏偏早繁606A越做越差，係五個字入到隧道，但得耀東有客，無啦

roquelcm 發表於 2025-5-2 13:38
冧山泥件事已經話咗俾你知，點解西行情願兜西灣河再上耀東又興東落返嚟而唔取道筲箕灣道直接往返。同埋依 ...

9條係夠用

甚至乎衰啲講，唔係經筲箕灣道嘅線一定有客

望吓18X咩樣就知

110當初直行筲箕灣道果陣，連早繁都可以同你講唔見至少六成客

就算後來筲箕灣道發現有條快些少嘅紅隧車過海都係幫得果小小

耀東又要嘈無直車過海(耀東真係多客，倒走個客倉真係何來的自信)

踢返上去係好正常，亦證明咗2A轉110呢個轉乘係廢嘅

ENS529 發表於 2025-5-1 16:20
嗯，咁到時應該變成694上耀興道，
而608就喺鯉魚門道及觀塘道加站，
各位貴賓就自行喺東隧互轉，

小西灣去耀東17.8，屎水又贏，好似係