[個人建議] 11B, 11X, 15/215系重組

有見安北即將入伙, 勢必加劇11X負荷。同時間希望15X轉全日能舒緩11X, 215X龐大客源

最後藉此重組提供由Airside往返觀塘道的全日巴士線

重組建議:

11X: 來回方向於和樂邨後不經觀塘市中心; 改經觀塘站, 偉發道, 茶果嶺道(容鳳書, 麗港公園/ 成業街休憩公園)往返九龍城/ 土瓜灣

15: 來回方向改經世運道 + Airside + 全段下路, 並取消 11B。於創紀之城增設 11C BBI 補償翠屏, 茶果嶺道乘客 + 富豪東方酒店增設 BBI 補償上路乘客。

同時間，因應其行車路線變得更迂迴下; 建議 15 全日非繁減至20-25分鐘一班

往紅磡(紅鸞道):

平田

(原線)

采頤花園

(協調道)

Airside(啟德PTI)

世運道

(宋皇臺道)

翔龍灣

(沿 3B 線)

紅鸞道

往平田:

紅鸞道

(沿 3B 線)

中華煤氣公司

(九龍城道、宋皇臺道)

世運道

Airside(啟德PTI)

(啟新道、七寶街、六合街、四美街)

彩虹邨

(原線)

平田

15X: 加停 'apm創紀之城五期' 站, 提升至全日服務

215X: 全日不停曲街

airside依家班客都係工貿大樓行入去
唔需要特登行入一格

11X依家食正觀塘道最多人嘅地點（apm+創紀之城）先做到安達臣》觀塘呢條水搬去觀塘站搵阿水搭咩


11X要執嘅係回程唔好上觀繞
而係直去觀塘道
不停站直達創紀之城同觀市

將條土瓜灣去觀塘最平嘅選擇cut咗佢，逼人行多幾段路搭貴車，一定好大反彈（小弟都係）

為咗安北而剝削翠屏邨屈人轉車出去
我係翠屏邨居民實鬧到你反艇
仲有我建議你搵日下午繁時喺家計會睇下11B車廂有幾多人搭

AIRSIDE要搭巴士出巿區都出晒譽港灣搭車
唔會太專登喺AIRSIDE下面死等
AIRSIDE食唔多幾多巴士客

搭過11B返學返工，朝早七八點嗰陣淨係去到欣榮花園都已經冇位坐，跟住任何時間九碼、馬頭角道、家計會啲站都有多少少嘅客等11B

安北現時出紅土用19萬能key彩虹轉21、26，快過行落山搭11X，未來安北開辦13可以善用九龍城轉車站。除非安北想要觀塘車就會打11X主意，安北去紅土的話11X就唔太關事。

竟然15X全日，點解唔係將觀繞既任務交比15X，然後回程放生11X行觀塘道翻安達？想陰23/93A？

除非15唔夠裝觀塘道堆流水，要15X幫，否則11X一日有安達落觀塘道呢個任務，一日都冇得改...

15改行下路你一樣冇得搞11B，翠屏九龍城車黎...