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因為區議會反對，加上九巴評估過利弊，據聞會擱置原建議68M和268M的重組方案。 |
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可能運輸署見到268 而家八鄉路做總站都搞到咁亂 251A 成日都要出馬路上車, 所以算數
第時一程隧道費先 $43
咁268M 又唔駛蝕咁多先
減少左要做重組既誘因
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本帖最後由 LN92830 於 2025-5-28 00:13 編輯
依家元朗/洪水橋冇直接巴士經欖隧去大窩口及葵涌, 所以拉68M去葵涌及洪水橋最實際.  |
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可能計完條數發現全日拉條密車嘅 68M 去荃灣西站唔著數？ |
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而家荃西淨係應付290車海已經應接不暇，仲俾條繁時個位數嘅68M真係等大塞車 |
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其實68M拉長到荃西再縮短268M邊個諗出黎
荃西一出一入15-20分鐘走唔甩，就算慳咗268M嗰兩架唔駛過隧道，68M咪又係要多兩架過隧道
最後圍埋應該仲要擺多一個人同一架車落黎添 |
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