北環綫支綫工程申請環評摘要 詳細走線曝光

接駁新皇崗口岸的北環綫支綫（香港段）詳細走線，於近日的申請環評摘要文件中曝光。支綫（香港段）為全隧道設計，支綫連同內地段共設有新田（SAT）、 洲頭（CHT，舊新田購物城位置）、落馬洲河套（LML）、設於深圳的皇崗口岸（HUP）四站。（車站名稱為工作名稱，並非最終名稱）

得4個站?牛潭尾唔見咗?

KMBe500 發表於 2025-5-28 12:07
得4個站?牛潭尾唔見咗?

錦上路同古洞都無咗


因為只講支綫

不如東鐵落馬洲支線喺洲頭站附近加個站做轉乘好過，咁北環線唔駛分叉

不如駁去古洞站仲好

3個90度彎，呢十分鐘車程耳仔都幾辛苦

rickywk 發表於 2025-5-28 21:28
3個90度彎，呢十分鐘車程耳仔都幾辛苦

新香港規劃明顯係邊度要個站就夾硬拉線做，完全唔考慮條線個順直程度，否則皇巴站唔駛前後兩個90度。

rickywk 發表於 2025-5-28 21:28
3個90度彎，呢十分鐘車程耳仔都幾辛苦

同東鐵綫嗰兩個比較下，又唔算急嘅
只係縮少得勁先顯得好似好急咁
問題更會係多彎多站嘅走線會令車速降低

qunow 發表於 2025-5-28 15:35
不如東鐵落馬洲支線喺洲頭站附近加個站做轉乘好過，咁北環線唔駛分叉

果個位上緊斜由地底捐上架空，點加？

rickywk 發表於 2025-5-28 21:28
3個90度彎，呢十分鐘車程耳仔都幾辛苦

不如主綫拉埋去洲頭，支綫由洲頭開始，咁咪唔駛整多個急彎