不過279X對青衣人嚟講太深入人心，起碼上水可以無縫接駁東鐵站（尤其返青衣方向)，就算甩班班次都比68E密。
但如果喺青衣站周邊出發去福田，點快都快唔過MTR+B1，車費依然平過279X+東鐵。
但返嚟步程就差少少，同去程如果撞正星期六日／放工放學時間元朗站一樣難上B1。
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A43P人生
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青衣出發﹐68E送車尾﹐當然係279X+欖隧+B1啦﹐全日來回車費都係保持$30以下
經上水北上﹐我覺得主要都係方便約人(其他地區集合)/22:30後過關/轉廣深線or 長途車。
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279X+欖隧線+B1有得三重轉乘依個方法我諗更加少人知。
我識得身邊嘅青衣人，北上只係諗到279X上水轉東鐵，而唔會諗到經元朗轉B1，依點已經唔關係咪目的地、有冇約其他人定時間事
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A43P人生
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又唔係冇既,起碼我係279X+欖隧+B1,而家呢個比例都唔細,當然跟279X+東鐵比,仍然差一截.
不過,我好憎走羅湖關,所以比較少用279X轉東鐵,北行都仲有時會,南行就怕怕,除非好夜.
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成世人只懂玩巴士
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279X 上水北上﹐又真係會比元朗轉B1快。*當然﹐都要睇你北上後的目的地而定。
特別係火車班次密﹐又唔會上唔到車﹐穩定可靠。
你坐B1﹐又要過馬路穿商場﹐又隨時要等第2班車﹐279X 都過晒新田了。
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如果我去福田, 68E轉B1
如果我去深圳站, 279X轉東鐵
如果我去南山, 68A轉B3X
如果我去羅湖, 68E轉B9
真係睇去深圳邊度
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成世人只懂玩巴士
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kei_hk 發表於 2025-6-23 22:43
279X 上水北上﹐又真係會比元朗轉B1快。*當然﹐都要睇你北上後的目的地而定。
最關鍵係等幾耐車。
兩者如果淨車程，青衣站去到落馬洲站係45-50分鐘左右。
元朗轉車個死結有兩個：
1）班次唔吸引；
2）站位唔吸引（尤其68E轉B1）。
68E形點1個西行站位明明同東行形點I站位只係隔條青公，但因為冇得直接穿過去而搞到勁煩。
要行前去元點上橋（都要行2分鐘）再落斜路過去。
跟住又要等燈位，自己急步+半跑都要5分鐘。
經形點I商場去形點I巴士站又係兜好遠先到。
清晨時分甚至見過有人落N269趕B1而冒險穿青公，好在嗰段時間冇乜車。
淨車程最快應該係68E+欖隧轉A43P+皇巴站轉B1。
隨時40分鐘唔駛，當然車費冇咁實惠，因為68E轉A43P係冇BBI。
但上車更麻煩，同埋班次上其實唔太夾。
以加密後班次為例，日間只有踏半開出嘅班次先比較夾到時間。 |
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我都係用 279X 轉東鐵，一來方便，二來搭 68E 轉 B1 唔係同方向轉乘勁麻煩，而且試過元朗站等多班車都上唔到車既經歷，都怕咗
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請教一下，知悉B1轉乘係兩程只收貴既一程。
若北上時用68E轉B1，因68E車費比B1領便宜，即總車資係免68E費用而直接收B1元朗分段價。
若北上時用279X轉元朗車(e.g 68M/68X/968...)轉B1，正路欖隧上元朗車那程先有回贈，然後再轉B1上車會收幾多錢？
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arfung 發表於 2025-6-25 09:32
請教一下，知悉B1轉乘係兩程只收貴既一程。
若北上時用68E轉B1，因68E車費比B1領便宜，即總車資係免68E費 ...
68e轉b1，總車費13.9
279x轉欖隧轉b1，總車費14.9 |
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