星級尊線 V6P2 出走 234D

neoplan720p 發表於 2025-6-25 03:21
咪又係一架 12 米 B8L，
不設企位根本係on居。

一直都話呢幾架B8九唔搭八，唔加企位搞到架車中段冇得加走/柯打其他線，而佢哋真係服務P線嘅話有冇需要道中門呢，冇中門可以塞多2排凳，唔使間中有人西隧上車發現冇位坐

當然又係運輸處嘅問題啦，但係如果係逃生問題嘅話，大可以修例規定左邊至少要一道正常上落車門，加中間左邊一道逃生門，寫明幾高幾闊，唔使好似而家啲A車/B車/P車咁每個站永遠有對門冇用

Fuk19805 發表於 2025-6-26 17:44
一直都話呢幾架B8九唔搭八，唔加企位搞到架車中段冇得加走/柯打其他線，而佢哋真係服務P線嘅話有冇需要道 ...

呢11架車原本係龍LWB訂個11架AV6T只係因爲疫症問題令到A33X,A36需求下降而變成V6P,所以咪設計上有雙門可以企位.
btw,呢批車轉返做長勝後應該會加企位做A38,A46替車.

poondriver 發表於 2025-6-26 17:33
堆V6P 個牌唔包企位 出事係公司食定係個佬食？

地鐵頭站上車有位坐係咪又係合理期望？係咪可以要求職員趕 ...

巴士幾時可以坐私牌車或者坐到總站唔落車？
為拗而拗真係好樣衰

我夠無話九巴一定唔可以因為派錯車而趕班客落車
只係後果同將來可能無咗嘅收入自己承擔番囉

Fuk19805 發表於 2025-6-26 17:44
一直都話呢幾架B8九唔搭八，唔加企位搞到架車中段冇得加走/柯打其他線，而佢哋真係服務P線嘅話有冇需要道 ...

其實都係源於海庭班公務員無深入思考可行性
純粹想照搬外國啲coach去專利巴士，而進一步搞啲非專邨巴嘅動作
但專利巴士有相關法例要跟，出到黎咪變成怪胎

Ricky403 發表於 2025-6-27 10:12
巴士幾時可以坐私牌車或者坐到總站唔落車？
為拗而拗真係好樣衰

我就只係見到有人為拗而拗 吹到過車過客都要分坐位企位 要確保個客有個位坐咁大支野

kwn1029 發表於 2025-6-25 09:36
車喺邊度嚟？
喺邊度隨時彈部車＋有 234D 底既師傅出嚟 stand-by？
成車爆哂棚，差唔多個個返寫字樓，

無錯丫
Technically 同 E400上多咗企位一樣啫
唔係車身過長或開頂，大家唔使大驚小怪

Ricky403 發表於 2025-6-27 10:15
其實都係源於海庭班公務員無深入思考可行性
純粹想照搬外國啲coach去專利巴士，而進一步搞啲非專邨巴嘅動 ...

1）豪華巴士有policy address加持
2）有policy address，政府各個部門自然要做嘢同扮做嘢有份參與有KPI
3）當初吹到又訂位又盛扮曬coach咁，個個都想/以為要differentiate普通巴士
4）驗車 type approval，唯一揾到嘢做嘅位就係 on top of 安全系數上再額定零企位，純粹配合行政運作，例如防止冇預訂白撞同配合豪華主題，但架車基本上100%一樣配置，有企位都唔會有安全問題
5）當然大家都知結果，只有張櫈（大部份時間）同價錢同冇企位嘅分別，其他98%一樣