[路線計劃/RPP]
2025/26 深水埗RPP 結果
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本帖最後由 AVC51 於 2025-6-26 22:38 編輯
905流水客有係有 但真係唔算好多 唔幫到905幾多 又有5B 18嗰啲頂
灣北下繁成日塞到尾段無定向班次 冇必要為咗流水倒走有客嘅中上環同石塘咀(除非佢學18咁總站開直接飛落金鐘)
就算屎水提出話縮 都要狗巴肯先上到RPP
利申 喺灣仔上車我都905>914 但支持905縮短
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AVC51 發表於 2025-6-26 22:34
905流水客有係有 但真係唔算好多 唔幫到905幾多 又有5B 18嗰啲頂
灣北下繁成日塞到尾段無定向班次 冇必要 ...
西營盤去灣北早繁得翻18P，咪即本睇下18P客量會唔會升。
BTW, 灣仔內街經歷過105, 117(灣碼版), 917, 114, 914(彌敦道版)，905縮短後就灣仔內街正式冇巴士往來佐油旺... |
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Ravenclaw 發表於 2025-6-26 23:44
西營盤去灣北早繁得翻18P，咪即本睇下18P客量會唔會升。
BTW, 灣仔內街經歷過105, 117(灣碼版), 917, 11 ...
104仲健在，軒尼詩道來回分站亦無消失過，何來無直車去佐油旺？
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如果兩巴都唔肯減905全程收費嘅話，呢個「重組」計劃好應該被拉倒👎🏻 |
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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eric278 發表於 2025-6-26 04:44
回帶2018年2月，運輸署禁止12米巴士駛入敬祖路，搞到269M要換晒細車，令天水圍區議員十分不滿
https://w ...
七年前莫講話仲係醜陋舊香港
運輸署署長都換佐兩個啦 |
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Ravenclaw 發表於 2025-6-26 23:44
西營盤去灣北早繁得翻18P，咪即本睇下18P客量會唔會升。
BTW, 灣仔內街經歷過105, 117(灣碼版), 917, 11 ...
唔好意思，我講緊軒尼詩道菲林明道/298果一帶... |
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乜以前105,114經過298(廣生行大廈)和菲林明道(檀島餐廳)咩?
btw,該位置有附近有灣仔站下而且坐M TRAIN只係20-30分鐘內到太子,油麻地下仲要只係$13.2,整乜車都死人塌樓.(仲要架905,914,104班次越來越衰)
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咁6F兩個方向分開睇
都係麗閣方向容易比人吞併
你話6F擺盛德街然後行上路去佐敦就話可以同6C有明顯分別
去九龍城就問題大得多
12A又補唔晒D位
剩低個窿仲要係重要
如果唔重要當年6F都唔需要兜出去富昌
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多行不義必自斃
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6F其實係伊院線，如果堆專科搬哂去新院，反而係要20做埋22X先啱
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其實點解循環線一直都做唔到？905/914/904點解唔試吓兩條循環線做哂佢，反正以前小巴隧道未加價之前都係咁紅入西出，同埋西入紅出 |
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