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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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deal5354 發表於 2025-6-26 17:28
P960/P968會否再減班?
近排觀察到晚上班次，兩線都跌客，可能經濟唔好想慳d?
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P線貴人一截,客量只要有3成...就唔會蝕得去邊...
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P線其實都係得大約半數班次見得人, 另外半數接近空載 (特別係兩個方向頭尾40-45分鐘一班果d 時段)。
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係九巴角度...果幾班冇乜人既車..都係有限數....
對比巿區/接駁一大堆蝕錢線...呢D面子工程點都唔會cut...
況且之後係龍運派車...又可以做數賺少一筆....
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leefung 發表於 2025-6-27 10:16
P線貴人一截,客量只要有3成...就唔會蝕得去邊...
如果用一般路線營運成本考慮，P車只要做十幾個全費客，應該已經唔會點蝕
但批P車現時用法只限P線同HK1，三條線時段以外基本上擺喺度，連後備車都做唔到，如果同批車有關嘅成本直接歸落兩條P條數，就應該幾蝕錢+輸埋P線／HK1非營運時段閒置嘅機會成本
如果係龍運租車俾九巴俾兩條P，批車可以喺P線營運時間以外做穩賺嘅龍運線，單係機會成本一來一回，成件事都完全唔同晒 |
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對家有 950 你 P960 偷雞做兆康欣田已經好好
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兆康欣田唔係54區專利入面...
所以影響唔到...
而且P960開線仲早過950唔少...
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車價/維修等除返開17年...
價錢都係有限....
5個幾既沙田K線同三十幾蚊P線...九巴鐘意做後者
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