[路線計劃/RPP]
2025/26 灣仔區RPP結果
[複製鏈接]
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吓？！
109最煩果個位就係何總，又冇地鐵又冇113...
忠孝街都仲可以行去113/地鐵...
你提果個109+113既方案就係最核突果個...
相反，唔併113，109反轉行，直衝何總再去忠孝街什至何總後學18咁循環都冇咁核突... |
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AtrHenu 發表於 2025-6-27 21:41
905,104特車個PK方案都過骨下,下一步就會有更多以前失敗咗聯營過海線重組方案只會霸皇硬上弓.
...
沙中後遺症
難得兩巴公common interest
拭目以待 |
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本帖最後由 LA11 於 2025-7-1 01:33 編輯
18 , 18P 建議重組 :
18 , 18P , 銅鑼灣區分站 cut 剩銅鑼灣避風塘 .
中環方向百德新街個站留返俾 2 , 619 , 619X , N691 ;
18 北角方向尾車改 2400 ; 平日星期一至星期五
加開一班特別班次往中環(永和街) , 炮台山站開 0845 .
18 (星期六及假期) / 18P (星期一至星期五) ,
北角(健康中街) 頭班車提早至 0525 ,
唔需要俾北角碼頭啲車 block 住 ,
0525 ~ 0625 加至 15 分鐘一班 .
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Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)
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西環客：Do you remember me？
百德新街落地底又唔近
5B/5X站頭又行得遠
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以上回應，是否可行？是否合適？
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其實重點問題係依個方法計左好多次都無慳到車......
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九龍縮去黃大仙
（跟2D轉右走東頭村道）
港島縮去港碼
（甚至乎林士街）
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合併由 25-30 2 班變 25-30 1 班已經慳唔少車
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如果回程係兜咁耐，行返出去搭103算
反而條104無人理過
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