[個人建議]95M同98A合併，延長至九龍灣（企業廣場）

MK01 發表於 2025-6-29 09:42
1. 因為95M係唯一將軍澳經聯合醫院嘅低地台巴士服務，但將軍澳總站只係去到翠林，客量偏低，亦唔方使山下 ...

其實想取消95M根本唔本唔需要同93A/K/98A合併，大大條95喺度，去聯合喺寧波2中落，反正兜秀明道又唔會太大影響（去得覆診都係老人家多唔會點樣趕時間），況且95有啲鐘數開緊4個字一班，某程度上搭95唔會比95M差得去邊，同埋去協和街/觀塘道/牛頭角道同樣有替代路線，所以取消95M唔會造成太大影響。至於山下，有需要可以拉95落寶琳（可以用296M個位，296M同690同坑），去企業廣場嘅話仲可以搭297或者小巴106

1181174166 發表於 2025-6-29 10:17
1 點解唔係95M同296M合併?
2 落觀塘需要更耐，人數亦比前往醫院多，點解要佢哋陪兜?
3 老問題車從何來?班 ...

1. 296M太兜，唔適合再延長
2. 將軍澳道同觀塘迴旋處塞車問題嚴重，行秀茂坪道+協和街隨時仲快
4. 297價錢係出紅土，坐去九龍灣實在唔抵

MK01 發表於 2025-6-29 11:22
1. 296M太兜，唔適合再延長
2. 將軍澳道同觀塘迴旋處塞車問題嚴重，行秀茂坪道+協和街隨時仲快
4. 297價錢 ...

1 所以要整到98A兜?
2 你條線出觀塘唔方便轉巴士，要方便就要出迴旋處，而且ETA都係快過協和街
3 你話收$9，依家95M$5.6，你知唔知你做緊乜?
4 唔抵還唔抵，有服務之下要巴士公司收少錢已經唔吸引巴士公司去做

1181174166 發表於 2025-6-29 11:47
1 所以要整到98A兜?
2 你條線出觀塘唔方便轉巴士，要方便就要出迴旋處，而且ETA都係快過協和街
3 你話收$9 ...

1. 有幾兜？行秀茂坪道落協和街已經係最直接，將軍澳道同觀塘道塞起上嚟仲晒你時間
2. 就係因為唔方便轉巴士，所以先要拉去九龍灣。同埋牛頭角道行出觀塘道轉車好難咩？
3. 咁9蚊又真係跨張嘅，一係減一蚊

MK01 發表於 2025-6-29 13:14
1. 有幾兜？行秀茂坪道落協和街已經係最直接，將軍澳道同觀塘道塞起上嚟仲晒你時間
2. 就係因為唔方便轉巴 ...

1 塞起上嚟即係幾多時間塞？大部份時間唔塞都係行將軍澳都快
2 係，唔停返觀塘道轉車要行咁多路係會跌客
3 減完之後本身$5.6都係畀貴咗，咁著緊九龍灣畀紅土價，點解去聯合要俾九商價？

1181174166 發表於 2025-6-29 13:37
1 塞起上嚟即係幾多時間塞？大部份時間唔塞都係行將軍澳都快
2 係，唔停返觀塘道轉車要行咁多路係會跌客
...

1. 繁時一定塞車（唔怪得畀人嗌白粉綫，原來真係有人覺得塞行70km/hr嘅路係快過行有交通燈同巴士站但24/7暢通嘅路）
2. 唔識仲以為牛頭角道同觀塘道好似協和街同康寧道咁遠，13M上山行翠屏道落山行協和街咪仲遠
3. 咁提供雙向分段，牛頭角站之前巴士站落車乘客再拍多此咭攞返回贈

MK01 發表於 2025-6-29 14:16
1. 繁時一定塞車（唔怪得畀人嗌白粉綫，原來真係有人覺得塞行70km/hr嘅路係快過行有交通燈同巴士站但24/7 ...

1 非繁唔係，咁我點解要拎時間行協和街？我搭16落山行車正常，而且白粉佬講講下自己都拋出93A跟98A落山
2 轉車客就仲想佢行老遠趕客，你明唔明？諗下聖經點解95M都要出觀塘道？
3 仲想拖慢車程？

1181174166 發表於 2025-6-29 14:25
1 非繁唔係，咁我點解要拎時間行協和街？我搭16落山行車正常，而且白粉佬講講下自己都拋出93A跟98A落山
2  ...

咁只能證明佢都中咗毒，而唔係條走綫冇問題。明嘅，香港人感官行先，覺得冇交通燈一定快過有燈，好似南區居民覺得行香隧一定快過南風道咁，明明南風道好多時都快過塞緊車嘅香隧

MK01 發表於 2025-6-29 14:49
咁只能證明佢都中咗毒，而唔係條走綫冇問題。明嘅，香港人感官行先，覺得冇交通燈一定快過有燈，好似南區 ...

唔講感觀就講數據
95M長期比98A慢6~7分鐘到觀塘


明明將軍澳道依刻唔塞係都要入協和街，搞搞下協和街係咪先會令人上癮?

1181174166 發表於 2025-6-29 14:52
唔講感觀就講數據
95M長期比98A慢6~7分鐘到觀塘

唔講協和街，就講觀塘迴旋處，好多時非繁繁時都會塞，行協和街就可以揀行裕民坊，避開迴旋處，唔知邊個先係上癮呢？