城巴NA12加回程

James116 發表於 2025-7-12 02:12
夠客先得架

NA12果兩班爆成咁分咁D畀NA10真係唔得?

brianso198 發表於 2025-7-12 06:36
NA12果兩班爆成咁分咁D畀NA10真係唔得?

好奇問句，NA12 嘉安街上幾多？

現實果句，佢加得係頭基本上係想做再早啲飛嘅客，唔係無分流作用但唔係大

目標係分流就唔係諗加頭

如果話 NA10 都爆有潛質加早可以討論，但我覺得唔太會關 NA12 事

KE7066 發表於 2025-7-12 08:39
好奇問句，NA12 嘉安街上幾多？

現實果句，佢加得係頭基本上係想做再早啲飛嘅客，唔係無分流作用但唔係 ...

聽返嚟真係少

NA10做多班拉走NA12我又唔覺得大問題

brianso198 發表於 2025-7-12 10:20
聽返嚟真係少

NA10做多班拉走NA12我又唔覺得大問題

不如咁講，NA10 要加就唔太關 NA12 事

本身 NA12 西環唔係上幾多個，即係兩者客源重疊又唔係大（除非你意思係西環爆到上唔到所以少啦，上面講嘉安街撈亂咗方向不過用得上字大家應該明）

NA12 依家加到 0400 其實入到機場又唔係話早得過份，除咗個別特例之外大路都係七點左右飛，~0540 入到去 checkin 都叫合理，加埋依家兩班都多客計係有客量基礎去開
然而以往假期最盡開到四班加班 (N29 *2, A10 A12 *1)，就算依家常規多咗通宵車都應該有水位再另開加班，都唔洗話二揀一去做

至於飛起西環就比 A12 更複雜啦，依家 NA12 越加越早就變相難度越高，但 NA10 整體需求又未必跟得上
如果再下一步係加 NA10 0400 可能可以做嘅？