點解將軍澳大部分巴士綫都要兜觀塘區？

rickypapa 發表於 2025-7-18 00:25
好多年冇搭，唔太知 😅
印象中要轉幾次，好似都有瓦遮頭。。。
但康翠就露天，仲要行條長命斜至到。。。

老老實實
起咗條咩扶手梯都唔見得真係幫到康翠
首先，無記錯起點只係相對近康盛，翠林係唔啱位
其次，落到去怡心園又如何？
巴士要行出去茵怡/ 富麗花園先有站
去黨鐵就更遠，亦都係日曬雨淋
除咗嘥錢做GDP之外，我諗唔到有幾幫到手

exitd1 發表於 2025-7-17 22:39
大部分人有直車既情況下都唔會轉車，尤其係有鐵既地區（包括全個將軍澳山下）

巴士公司知道係咁既情況下 ...

轉車客無市場
因為唔知要響轉車站等幾耐
仲有轉車站設計失敗
行山既路線(98A/98C)唔停
兼又分咗兩間公司
假設康翠/寶琳/坑口/尚德/康城/將中/調景嶺每區都有10-15分鐘一班既車
直出轉車站
又唔分公司(巴士公司點拆係佢地既事，我無雙重俾錢就得)
出旺角可以上98C / 296C / 793 / 795X
出尖沙咀可以上98D / 296D / 796P
我仲同你等直車，我有車出轉車站就上啦

siupy 發表於 2025-7-18 00:53
轉車客無市場
因為唔知要響轉車站等幾耐
仲有轉車站設計失敗

兩間公司 加 部份行山 加 地鐵站緊密分佈
個轉車站其實點做都做唔大
嘥氣

再簡單啲嘅例子
葵涌交匯處可唔可以養幾條去各大區嘅大線經葵涌道/青山公路去荃灣站/大窩口站/葵興站/葵芳站
然後喺葵涌交匯處轉車站互轉去旺角去尖沙咀去觀塘？
純粹講轉車已經唔使諗邊個直出

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-18 01:03
兩間公司 加 部份行山 加 地鐵站緊密分佈
個轉車站其實點做都做唔大
嘥氣

你整到葵涌交匯處好似屯公轉車站咁有廁所有七仔
有同公路分隔先講
響度食塵咩
點解屯公work ，第二度唔可以copy ？

siupy 發表於 2025-7-18 02:34
你整到葵涌交匯處好似屯公轉車站咁有廁所有七仔
有同公路分隔先講
響度食塵咩

去轉車站嘆世界？
屯公轉車站嘅屯門目的地有幾多個搭鐵係唔使再轉輕鐵？
屯公轉車站🤡

siupy 發表於 2025-7-18 02:34
你整到葵涌交匯處好似屯公轉車站咁有廁所有七仔
有同公路分隔先講
響度食塵咩

屯公啲車咩班次？將軍澳隧道啲車咩班次先？
就算城隧當年成功，而家都畀九巴玩壞咗囉

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-18 01:03
兩間公司 加 部份行山 加 地鐵站緊密分佈
個轉車站其實點做都做唔大
嘥氣

放過大西北啦

你咁攪變錦駿 2.0 架架 X 都要停

siupy 發表於 2025-7-18 00:53
轉車客無市場
因為唔知要響轉車站等幾耐
仲有轉車站設計失敗

計過數了 要做到完美既轉車站 同而家比應該要用多2倍車or以上 已經只係計主要目的地
仲要繼續同地鐵打 比你做你會唔會投資落去