九巴5C、5P修訂班次

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-24 01:34
而家夾唔到還而家夾唔到
佢可以路線唔改走去夾
為咗夾班次而改線，唔係一定唔得，但呢個case本末倒置 ...

所以夾嚟夾去，自己聯合一了百了

SE7378 發表於 2025-7-24 01:41
問題係從建議 3X cut 尖沙咀段同 5X 取消呢兩點嚟睇，
唔見得有可能會為上路  尖東、尖碼全面加價到 $6.7 ...

抽嚟抽去都係5C個pool，「加強」咪又係左手交右手順手牽羊收埋5嘅車

3X肯定慢，至於5X記得有人講過係唔快，又聯合（開出）班次

1181174166 發表於 2025-7-24 01:51
所以夾嚟夾去，自己聯合一了百了

無論上路定下路都係幾條線中間流水段
幾條線又自各有唔同嘅頭同腳有獨市位，亦有唔同嘅需求從而引申唔同程度嘅班次
你中間流水位點幫你夾聯合班次呀大佬，想下路去九龍城或尖沙嘴平均間距會唔會太痴心妄想？
就算得一條線做密車去到流水流到中間都走曬樣啦
而且幾條線嘅獨市位本身就好難甩，就算你肯交3B交埋21淨係做一條真密線人哋都未必肯喎，世界圍住你轉咩
係10/15/20/30嫁啦，鬼叫幾條線各自有唔同程度嘅需求同各自嘅獨市而你喺中間又郁唔到

1181174166 發表於 2025-7-24 01:18
10/20/30都有，夾啲咩出嚟?

會唔會走咗班車，跳上另一架去到轉車站轉返下一班車?

搞得聯合班次佢要執就全組 review 係應份


人地屎公司 99 減完無記錯都暗盤/疫情時間表咗一輪然後再正式執條 77

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-24 03:56
無論上路定下路都係幾條線中間流水段
幾條線又自各有唔同嘅頭同腳有獨市位，亦有唔同嘅需求從而引申唔同 ...

咪就係聯合唔到班次
中間做唔到，供求又唔同
密車線都塞到走樣點旨意你聯合班次?

以厹嘅力度，3B可以安然過活就真嘅

1181174166 發表於 2025-7-24 01:51
所以夾嚟夾去，自己聯合一了百了

聯合到站 0-30 一班

對面岸以前都係聯合，因為夠密

一減班都係現哂形

SE7378 發表於 2025-7-24 01:01
睇咗咁多版，感想係當 3X 今年計劃縮時兼飛走尖沙咀段，
5X 又 cut 埋嘅時候，抽 5C 班做大 5P 呢個想法會 ...

所以我相信5P加班只係為咗減5C車
就好似202 6X咁
5C本身客量唔差 唔符合減班門檻 要cut車就要用202嗰招

932gz6061 發表於 2025-7-23 23:23
唔係假設，係經常會咁。

紅土參考最近41變241X後, 45都仲係極品班次咪知咩事.仲有X6C, 話變魔術變車出黎, 你都覺得係6C 找數啦.

留廢線, 可能仲有機會好似小朋友爭玩具咁, 好似5A, 5D會有啲改動.

Mercer 發表於 2025-7-24 16:43
紅土參考最近41變241X後, 45都仲係極品班次咪知咩事.仲有X6C, 話變魔術變車出黎, 你都覺得係6C 找數啦.

...

由頭到尾冇話過41變241X，45會加班亦從來冇份提供資源，只係有得加時
而同時自己又減，但減過龍同同時冇埋41，變咗要收工時間逆市加返班
呢單唔關事嘅

天空之神 發表於 2025-7-24 07:35
聯合到站 0-30 一班

對面岸以前都係聯合，因為夠密

咁佢咁多版自證聯合班次係廢話嘅

用佢個聯合(唔到)班次炸散依家5C個班次，嚇走晒班客咪再下一成再減多劑，細線執唔到客咪摺埋

好在未話六架H線一齊開都係一小時六班車咁囉