本帖最後由 1181174166 於 2025-7-23 00:30 編輯
彩虹道到尖沙咀咁疊法，除非5P啲客係爆出嚟，否則「本身就各自不一樣」好難令人信服
3B/5C/21你講聯合班次?靠得住先算
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S3BL100 發表於 2025-7-22 23:48
咁事實係 5 同 5C 都係深入民心，你改完之後帶來明顯好處就話，但如果唔係，又或者有其他方法都可以帶來 ...
另一個諗法，5C/5P可以學86C模式咁樣處理
可以把5C/5P一齊做
只係前者減至20分鐘處理
5P做全日服務
要5A/5D/8P三合一服務覺得可以既
新5C要20分鐘情況下，加上新三合一都係20分鐘情況下
下路可以做聯合班次模式處理
但下場都係同6C/6F咁樣炒埋一碟，好難講。 |
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其實 5P 改行富山，全日殺 5 仔全線upgrade
然後用5P 密車轉乘 5C 11K 11X 15 15X 297 殺 3B
唔明大家對住條 30 分鐘一班既 3B 打哂機做咩 |
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如果係咁直接殺3B咪得，使乜拎5P upgrade富山打機
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5P 落富山兜彩虹一啲都唔快。
成組線最大潛在客源係慈尖客，5P 繼續半全日搵新客，用 5 / 5C / 28 找數其實係最正路。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-23 01:11 編輯
1181174166 發表於 2025-7-23 00:29
彩虹道到尖沙咀咁疊法，除非5P啲客係爆出嚟，否則「本身就各自不一樣」好難令人信服
3B/5C/21你講聯合班次 ...
彩虹道差唔多係必經之路，如果咁都叫重疊咁行太子道東一樣大把車去尖沙咀，個人會覺得咁叫眼紅多啲
而且彩虹道落尖沙咀，5P都係做返5C嗰份，冇多咗亦冇少咗
三飛車仲想點？唔同總站開出唔同走線唔同班次都好難寄望好平均到站，講到最尾咪又係嘈少咗車，唔好又整色整水簡單複雜化
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本帖最後由 1181174166 於 2025-7-23 01:34 編輯
你試下將5C班客打散哂拎去同100講，睇下佢咩反應
3B/21攬炒5C又係佢講嘅，眼紅我都要排隊先
不一樣又做返5C嗰份，又必經之路，咁各線係各自不一樣定有拎緊相同客源嘅地方？
與其話少咗車，拉5當10分鐘一班，5C+5D當你20+20，理論上都係六班，去上路30+30+20七班添
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其實5p下繁真係同5/28差唔多，尖東客好多時都係見車就上邊架車嚟先走甩隊上個架，入夜本身5同28已經攬炒緊, 加多條5p一定頂唔順, |
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齋睇下繁真係唔覺5p有潛力做到入夜，尖碼/尖東一直都係5/5p/5a/28互搶客，始終過咗咁多年5p嘅吸引力有限，如果夠做就一早加班唔使開條5x出嚟 |
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2076 發表於 2025-7-23 00:58
5P 落富山兜彩虹一啲都唔快。
成組線最大潛在客源係慈尖客，5P 繼續半全日搵新客，用 5 / 5C / 28 找數 ...
5p齋靠慈尖客一樣死，好多時都係靠上路/去新蒲崗快過5幫補下，正常下繁5/28爬5p頭上層直頭坐唔滿 |
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