241X 改完線有自己客源兼可以 upgrade 18 / 44，又可以唔駛幫要塞尖沙咀的 41A 加班，45 班次又好似啱啱好冇唔夠載的問題，對九巴而言已經係 optimal。
不過有了 241X 之後，旺角先達同埋快富街又真係有人上 44? 44 旺東開出來，改行太子站跟 42 入汝州街應該慳到 1-2 部車，又可以減少亞皆老街車流，其實唔係冇得諗。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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241X主要係幫九巴係非繁慳到1架車, 繁時先慳唔到。主要upgarde 18﹑44班客 同幫41A清客, 見九巴對241X冇咩大動作既話似乎條數又未必差過以前41。
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當日重組既問題係45無加班補償
最後45都係繁忙時間開多一班當補數
個問題係荔枝角到旺角
往返九龍城到紅磡
唔兜何文田都有其他選擇
45唔係剛需 |
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做人別失去才懂珍惜
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-25 20:39 編輯
2076 發表於 2025-7-25 16:31
241X 改完線有自己客源兼可以 upgrade 18 / 44，又可以唔駛幫要塞尖沙咀的 41A 加班，45 班次又好似啱啱 ...
減到30都冇問題
就算減突都只係收工一兩個鐘加返到20
砌到啱啱好
有乜嘢optimal過減走一大截再逐少加返上去直至啱啱好？
同你用量杯倒走大半杯水再逐滴水加返上去加到刻度啱啱好一樣
梗係optimal
利申冇話支持亦冇話反對 |
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本帖最後由 Gary_B 於 2025-7-25 18:05 編輯
241X客量係上升中 晚繁全車有15個返青衣增加至20個 可能係41A 冇車到啦 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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早幾日 平日下繁六點幾 銘基返青衣 樓上樓下大把窗口位
七點後直情唔夠廿個
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FBI2 發表於 2025-7-25 18:03
睇埋早2班先講
落得旺角又唔一定要上241X
唔改241X，係41咪又咁搭 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-25 17:05
減到30都冇問題
就算減突都只係收工一兩個鐘加返到20
砌到啱啱水好
呢個先認真嘅
45又貴過市區線又疏都咁多人坐，效率嚟講都數一數二 |
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