係政府無把關
出錢任船公司買船，唔諗對票價影響
先唔講買得兩架千人慢船 (仲要全船冷氣)
快船買咁多架五百座，仲要全線噴筒，油錢邊個俾？
當年新世界船隊管理算有良心，時間證明當年買四百座同二百座車葉快船係正確選擇
|
|
|
|
|
|
|
|
|
與其話無把關不如話係劇本早已寫好
當年坪洲都有呢類問題搞到鬧交
原來有咁既方法無痛處理
當然梅窩今時今日唔係船獨市
不過老實講今次呢個方案唔行都唔得
如果一野上晒快船方案
就係17.2變34.1
|
|
|
做人別失去才懂珍惜
|
|
|
|
|
|
港島人去梅窩多數都搭船, 不過梅窩景點不多, 吸引力有限。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔係把關不力，係政府根本一開始就想換曬快船
連長洲兩隻1000人船都係想要快船
全冷氣都係政府要求
|
|
|
|
|
|
|
|
|
都係嗰句，成本邊個俾？
當年大手筆出錢換船既時候庫房水浸，乜都得得得
依家就返轉頭話用者自付
喂人哋想食茶餐廳你迫人食自助餐，然後話出錢車你去酒店你要感恩？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你肯定係無痛？
即本睇下月票多程票下次正式加價會加到去咩價位
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ATENU1400 於 2025-7-31 12:40 編輯
個計劃從來都只係關心營辦商虧蝕
政府覺得換新船居民就會鍾意，換快船加冷氣就係「提升舒適度」
佢覺得咁樣出錢幫營辦商，營辦商就唔使大幅加價
不過原先都係話keep普通船都係今個牌照期「過渡安排」，即係佢一開始就預咗居民最後會挨貴船
咁樣逼人上貴船，我都想睇下到時長洲會搞成點
|
|
|
|
|
|
|
|
|
緊係唔係關心營辦商虧蝕
件事完全係政績工程，大大架新船夠曬威
所謂500座快船大到裝600座都得，好似唔使燒油咁
營運成本？你諗你
國企CKS更加唔會諗營運成本，佢只會諗張單可以幫自己友船廠賺幾多
好彩理論上新船折舊係入政府數，否則蝕得仲甘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2025-7-31 15:36 編輯
來自島外嘅遊覽者
偶爾搭船遊大嶼山
未必吓吓都票價先決
兩蚊客就算出年變兩折
睇吓佢哋想唔想俾多幾蚊
對應嘅嶼巴2號班次唔密呢
而且11,23假日會開得密過表列
咁樣嶼巴就會戰線太廣 難兼顧
1嘅班次中規中矩 但亦係
居民主要用嚟來往梅窩補給
太多遊客搭亦唔理想
巴士邊境B線兩蚊適用
船亦以全冷方式攞多啲補貼
但唔係咁做就難營運落去
正價客亦需面對更大加幅
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
