87C暗盤加班

932gz6061 發表於 2025-8-27 14:18
呢個做法都唔係唔得，時間唔算差太多，分分鐘保到班次

根據沙膠關基本論調
5-7分鐘既差別基本上對上游乘客無影響又可以方便下游乘客

諗唔到沙膠關有任何原因唔支持依個提議

yyy5138 發表於 2025-8-27 21:20
根據沙膠關基本論調
5-7分鐘既差別基本上對上游乘客無影響又可以方便下游乘客

你睇返佢地對A41經大圍態度，就知佢地會唔會「支持」啦

Jamesho81 發表於 2025-8-27 14:53
依個組織成日都整啲建議但係區內人對面，永遠都係講到河東大圍幾重要，其他區就Who cares。又唔正視吓河 ...

河東好似秦石沙角愉田博康一帶其實已經俾馬鐵食哂咁濟，
而且個堆邨近大圍站，鐵路優勢相對大好多，
而家河東堆線定時已經過時，好多都馬鞍山慢遊到沙田大圍先上公路，回程如是，
莫講話馬鐵，人地城巴新投堆線要𠝹客話都冇咁易，
一條580，8分鐘田園閣入到錦駿苑，快過299X同86K，
而家連堆K線都俾79同B8搶緊客，位位$7.4送俾城巴，
見過濱景上B8去大圍既客多過排284/85K條隊，講緊7-8個客上B8，284條隊得2個，
河東係重要，不過九巴優勢已經細左好多

hokwanlam 發表於 2025-8-27 23:06
河東好似秦石沙角愉田博康一帶其實已經俾馬鐵食哂咁濟，
而且個堆邨近大圍站，鐵路優勢相對大好多，
而家 ...

馬鞍山行到第一城都未上隧道既巴士，而家得返81C同86C。
如果行到大圍先上路就得81C

hokwanlam 發表於 2025-8-27 23:06
河東好似秦石沙角愉田博康一帶其實已經俾馬鐵食哂咁濟，
而且個堆邨近大圍站，鐵路優勢相對大好多，
而家 ...

580係屎水唔sell,要sell的話星期六日86K可以再少D客

932gz6061 發表於 2025-8-28 08:41
580係屎水唔sell,要sell的話星期六日86K可以再少D客

真是要sell回程特快沙市去錦駿苑, 都是貴86K $1, 車程10 mins。

weekend 我次次都是搭580轉287上錦英, 因為實夾到287, 車程都是20 mins。雖然比$13.2, 但是的士走線。

932gz6061 發表於 2025-8-28 08:41
580係屎水唔sell,要sell的話星期六日86K可以再少D客

搭86K就係為jor一程過大部分乘客都係老人家/小朋友

要快嘅已經去東鐵+馬鐵

完全唔同market

Ripkaby 發表於 2025-8-28 10:23
搭86K就係為jor一程過大部分乘客都係老人家/小朋友

要快嘅已經去東鐵+馬鐵

沙田站去錦駿以北會揀東鐵+馬鐵?認真?

tszhinchan3 發表於 2025-8-26 18:56
沙交到底想點？ 日日走去狙擊87C/87D為乜？
唔想再爭拗到底81C定87D快，但點解連87C都唔放過？
九巴唔知太 ...

我覺得果位網民狙擊得太重手，87D 81C 本身客路已經唔太相同唔想多講，
有時提下都算，佢係每隔兩三日就會吹奏 81C 油尖返馬鞍山快，又話 87D 有個渣特別慢
每次見佢留言都必定 skip

講返 87C 我搭親都係回程，主要係海防道同山東街呢兩個站最多客，碧街就時多時少，睇咩時段
25分鐘可以由山東街返到頭站錦駿苑，時間同觀感都相當靚
但 87D 係咪慢好多，其實都只係慢 7-8 左右，但觀感差一截係事實