九巴13和213E開辦消息

ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-10 16:29
完唔完善都係大家拎嚟笑
個別地區完善完反而仲更加大力監察巴士公司咗
就係因為完善曬，過往主要敵人已經 ...

13 行曉光街，唔係跟足 213X 行秀茂坪道，會再慢少少

不過我呢一刻用厹網站數據計到旺角道上山到安達，213D 要 35 分，如果係去 2A+13X+93A 去寶達轉車站就約 40 分（用安達同寶達去比因為假設緊 213D 上石礦場方案係安達後直接經寶琳路同安愉道上山頂，當然安達比起寶達轉車站距離安秀道遠，可能要再加多一分鐘），5 分鐘差別值唔值得加 $0.7 就見仁見智。但差距原來遠比我想像細，當然觀感係一個問題

但調轉落山方向，213D 安達到旺角道 29 分，93A+13X+2A/13D 就疑似因為亞皆老街塞車，要 37 至 44 分不等（厹網站話 2A 淘大至旺角站要 27 分，13D 要 19 分），取其平均要 40 分，差別就比較明顯

當然 213D 落山要塞新清，13 反而係入旺角之前避開晒塞車位

當然整體規劃角度 2A 13 13D 咁樣疊法係相當唔理想，係應該要執執佢，而實際只得 13 13D 有改線空間。而 13 最大問題係同舊線重疊太多之餘，仲想一條做晒旺角、大角咀同深水埗咁大貪，點畫都唔會靚，咁樣兜深旺道、聚魚道、海壇街就更樣衰

peterkl 發表於 2025-8-10 00:35
13M可以
本身總站就已經係NTKGOPC隔離

表面好近但實際上落車後要落隧道或者兜圈過幾次馬路再上斜路先去到診所，對老人家同輪椅客係相當唔理想，尤其是去得賽馬會診所都係老人家居多。想用 13M 總站頂左 13D 觀塘官立小學係諗多左

kay 發表於 2025-8-7 20:18
條13都係13D影子線
唔計最頂個忽
頂數落黎有214

如果214開分支經安輋，綠小有機會嘈

290系亦有相同情況

HR1377 發表於 2025-8-10 21:18
如果214開分支經安輋，綠小有機會嘈

290系亦有相同情況

214唔去油塘咪得

S3BL100 發表於 2025-8-10 21:05
13 行曉光街，唔係跟足 213X 行秀茂坪道，會再慢少少

不過我呢一刻用厹網站數據計到旺角道上山到安達，21 ...

呢度係市區
越近市區核心就越多重疊
呢樣嘢本身就冇解或者理唔理想
就算話唔理價錢串埋一齊都有頭尾少客同開N個叉或者平行行引申獨市位嘅問題
唔係新界長途線落到市區大路就完 呢個市區線死症基本上冇解

tommy14D 發表於 2025-8-10 21:44
214唔去油塘咪得

大本營有人會搭214上安達臣

tommy14D 發表於 2025-8-10 21:44
214唔去油塘咪得

咁又唔得
214有依家班次都係做齊咁多區

不過安達泰搭咁多年都搭慣晒
除非有新服務吸引到
否則改都有難度
因為佢地服務水平唔係差
只係隔一堆樓就兩個世界

ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-10 22:00
呢度係市區
越近市區核心就越多重疊
呢樣嘢本身就冇解或者理唔理想

13 個 case 又有少少唔同

因為係全新線，無歷史包袱，本來可以有其他行法選擇。而家人為重疊，仲要之後隨時同 10-12 分一班 2A 攬炒，仲衰過其他本來夠客，但因為巿區人口老化及/或鐵路通車而搞到客量大跌而攬炒既重疊巿區線

13 行法有咩問題上面都講左。我個人認為經曉光街樂華落山本身係無問題，係之後果段有問題

kmb71k 發表於 2025-8-10 22:05
大本營有人會搭214上安達臣

可以在鯉魚門道坐更便宜的 613。

tamabaron 發表於 2025-8-10 17:00
其實本身22S/25都唔明點解拆開兩條，仲要半個啟德其實已經有28B
回正提 13應該係連19條數都唔靚仔暫時唔 ...

印象中最初就話啟德嗰條線太兜路而分拆，
但好笑在拆完之後反而成個醫院區飛走咗