所以好多年前新巴計劃將38,23提供灣仔至北角段雙分$5.5-$5.6服務處理咗條2,2A部分服務.
btw,講到尾10仔班次越來越衰個個自然咪坐班次較密的23,38處理.
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屎水擺明迫你坐18X,88X取代720,722,780,788處理,仲表示計劃將該兩條西環東區特快線加強服務再輕微斬東廊車服務.(反正很多客都係坐7字頭車去中區轉18系去西區)
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因為有西營盤站、香港大學站、堅尼地城站，
中上環及半山，無鐵可以到位既巴士線，只剩下12,12M,12A,13,23,23B,26,40,40M,103。
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FBI2 發表於 2025-8-13 09:28
唔好話780，而家720下繁東行都唔多掂，冇左入境處班客差好遠。
家陣中上環好無客？
720做得衰分明自己攞嚟
722早繁爆到瀉哂一樣唔加班
講條毛咩 |
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deal5354 發表於 2025-8-13 09:21
7字頭果堆線都開始跌緊客, 港島人口老化問題嚴重過九龍同新界, 特別係780依加非繁忙時間都好疏車下。
反 ...
即係咁
人口老化係現實
但講嚴重，部分九龍市區仲嚴重過港島喎
同埋，722早繁爆到瀉哂都唔加班，表演呀老友？ |
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成堆線都遭殃
好似70以前下繁清唔晒入境處D客
依家少左人等車就自動解決問題
不過好處係黃竹坑MTR走出黎既客接多左
以前多數黃竹坑拒載
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做人別失去才懂珍惜
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JH_LE4612 發表於 2025-8-12 23:07
即係冇鐵嘅柴小加埋淨係撐得起一車(半車*2)直出中環...比我想像中少喎。
冧起另一條又係做冇鐵區(嘉亨灣 ...
無他，因為788實在太密，行條路同788幾乎一致
但720X同722唔同 |
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如果睇返之前城巴喺區會嘅反應，香隧新轉車站搞掂之後可能會多啲南區<>東區線。都有得期望一下嘅（可能都係得49X）。
33X雖然而家無咩睇頭，但嚟緊港島醫院聯網做整合，應該會多咗來往港島東西嘅需求，都叫有得做下嘅。
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謠言止於智者，始於......
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本帖最後由 66702686 於 2025-8-13 12:43 編輯
deal5354 發表於 2025-8-13 09:21
7字頭果堆線都開始跌緊客, 港島人口老化問題嚴重過九龍同新界, 特別係780依加非繁忙時間都好疏車下。
反 ...
788反而仲keep得幾好 |
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