過去周末深港陸路口岸單日客流均破百萬,各巴士公司怎樣部署B線發展？
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本帖最後由 Toz 於 2025-8-19 21:09 編輯
係有鐵路，不過香港七年後先起好，得一條支線，而深圳宜家已經有一條鐵，七年後仲有兩條落成，三條倒落一條，仲要係支線...
成個規劃香港後知後覺到離晒譜
新皇崗長遠黎講係羅湖加落馬洲站加蓮塘加深圳灣既容量...
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你過份樂觀
我識好多北上的朋友係完全唔會考慮港鐵以外
九成都係羅湖/落馬洲
極限都係深圳灣 + B2P
有唔搭得車
有住沙田都嫌B8慢
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如果巴士比港鐵快呢?
未有大隧時個個都搭東鐵，起好大隧又點？
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跑狗我有信心贏到港鐵
除非B車玩到一站出到旺角
否則又要行完欖隧再美孚長沙灣道，點會快呀？
但玩一站出，跑狗一定反對
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B線新皇崗去旺角唔會慢過270A係粉嶺上車，或者唔會慢過係大馬路上268X
仲有新皇崗過關比落馬洲羅湖快10-15分鐘
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如果你比較跑狗或港鐵，事實上 B8 唔快
仲未計沙田新城市仲要行過對面先有車搞 |
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惡意回復是不道德的行為。
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而家平日客量都唔少
下午本身就有跨境學生，亦會有人下午上去夜晚返，B1元朗站好多時都要排隊
回程方面，我平日用落馬洲／福田，有時趕唔切皇崗走，觀塘綫有時見要等車，但最誇張係荃灣，係要排隊等車，當然我搭油尖就極少等車
至於落馬洲／福田，夜晚就算B1都要排隊，當然大部分時間係有2-3部B1等你
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粉嶺唔係咁安全咋喎
雞嶺迴旋處同博愛迴旋處有得fight
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