過去周末深港陸路口岸單日客流均破百萬,各巴士公司怎樣部署B線發展？
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violet 發表於 2025-8-25 15:43
咁而家係咪慢咗？當年未搭過B1
快咗好多就真，以前元朗站上車起碼半個鐘先到，落馬洲支線上車半個鐘先去到朗庭園，個個都走哂去搭75小巴，雖然小巴唔行高速，但一定快過B1仲要平B1幾蚊，B1開線咁行唯一好處係元朗大馬路同站轉車出市區唔使過對面馬路 |
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unknown000hk 發表於 2025-8-25 16:02
快咗好多就真，以前元朗站上車起碼半個鐘先到，落馬洲支線上車半個鐘先去到朗庭園，個個都走哂去搭75小巴 ...
B1大馬路調轉行車方向之後，客量就多咗好多，加上入埋天水圍，做埋流水客 |
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因為跑狗同B2X唔係同一班客
好大機會本身住元朗/天水圍
或者目的地無跑狗/跑狗唔會快過轉鐵
如果B2X轉鐵/巴士去跑狗到的地方
唔係兩蚊黨就係計到盡，出觀塘搭跑狗要$60喎
B2X + 269C = 11.3 + 20.8 = $32.1
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十年前有次搭跑狗，真係一味衝，轉變都唔收慢，好在冇出事
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咁B1係未延長去天水圍之前(就算延長左之後初時都係),形點I起都未起仲係一塊平地,形點II前身新元朗中心就係正元朗站個站樓上
直頭可以講話B1開線果時根本形點都未存在,你將當年B1同形點串聯埋一齊係想表達d咩,當年新元朗中心走嘅路線檔次都同而家形點好唔同
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咁睇邊個站上車架咋喎,而家谷亭街上車一定快過以前又新街上,以前元朗公園上車又一定快過而家朗庭園上
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我自己就會咁搭
時間同直接搭鐵差唔多，但價錢平啲，又舒服過搭東鐵
尤其回程東鐵太多人，好多時企大半程，屯馬起碼南下實有位坐
如果時間再多啲，就會B1再轉巴士出市區再轉鐵
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