九巴51引入雙層巴士消息

66702686 發表於 2025-8-18 10:44
春秋2祭可以多d時間比14s，32p同一日服務，唔洗分開日子

冇特登分開日子喎

慣例清明/重陽正日同埋清明前後各一星期日冇14S因為封路，要自己行上山

批雙層冷氣巴頂閘上去...玩個兩三年就要放係31M養老....

2076 發表於 2025-8-18 12:35
53 單層行車時間短過雙層一截……

咁多個站全部都要等客落下層落車，行多 10 分鐘係基本。

而家唔塞住車頭都偷笑啦，仲話上層

AndyCPH 發表於 2025-8-18 10:38
應該未必 除非綠色小巴可以普及到低地台車
十幾年前提出過 用小巴/巴士轉乘優惠代替208不成
...

唔講小巴用唔用電動車
限制左長度又要低地台又得19座
coaster唔得
小巴公司買第二款車就牙痛咁聲
點諗都係18+1
車資得果少少錢收入要買部百幾萬既車
小巴公司一定避得就避
如果可以拎批行到殘哂既aau做
雖然不設企位
權君可能會諗得過
反正權君d線拎架12米都行倒
最大問題法例限制下低地台係用車成本太高

睇新聞稿話應付秋冬行山需求
又宣傳埋四山

如果搵人係小紅書谷多幾下應該好D

kay 發表於 2025-8-19 08:34
睇新聞稿話應付秋冬行山需求
又宣傳埋四山

踏入9月除了行山需求增外，更是踏入新一季越野跑賽事的開始
相信有不少跑手和行山人士，要經常出入大帽山一帶
以備戰毅行者或其他長短途越野跑賽事
到時往返大帽山一帶需求會大增

Peter03145212 發表於 2025-8-18 12:35
E6M128(YL1297) L-31M
E6M129(YN8040) L-45
E6M130(YN7091) L-45

荔廠全數Y字頭既E6M都有手動減速

kitarolo 發表於 2025-8-17 07:32
ASC行到嘅路
改用B12A難度唔高

仲記得舊年年尾ADL整咗部E100EV黎香港擺展甚至出埋catalog；我估其中一個目標，就係想sell俾九巴換ASB。
不過，九巴短單最重要嘅“特殊任務”係逢清明重陽調派14S，
而E100嘅車底比E200更低，上墳場路口大斜有可能刮底......
（主要係車轆大細問題，ASB轆夠大、overhang夠高所以一定無事；AAS/U其實有啲炆水）

目前黎睇，E100在香港嘅第一個客最大機會係魚蛋灣（也去過魚蛋灣實地試車）——
現役車隊最老嘅車剛好就係6部小巴（3部coaster+3部Rosa，2011-12年落地）

51主要客源是荃灣上落荃錦坳

hellomato 發表於 2025-8-19 10:42
仲記得舊年年尾ADL整咗部E100EV黎香港擺展甚至出埋catalog；我估其中一個目標，就係想sell俾九巴換ASB。
...

ASB 10.3米, 係都應該係用e200ev去換？ 不過而家E500EV 都搞到咁嘅樣 我諗九巴未必會再買