[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・ 最終回

8000系麵包超人列車，呢邊係貫通型車頭

最後搭返車去高松站（8000系、7000系）

8000系做完第二次翻新工程之後就換上呢款新塗裝，同8600系色調相近



兩班快速Marine Liner同時喺度（其實一班準備開出）

喺度轉撘特急「うずしお」去徳島（2600系）

佢採用空氣彈簧（氣袋）式傾斜，只製造左2列

駕駛台


最初以為架車過彎位會同以前搭8600系嗰陣一樣左右震，橫向衝擊力好大，好在高徳線啲彎無咁急，2600系坐感都無咁差。

去到徳島站

旁邊係1200形（改造自1000形）

站牌有麵包超人列車字樣

月台旁邊就係徳島運轉所



呢邊兩卡キハ185系就係四国色加國鐵色既配搭

左邊既キハ185-11以前係「アイランドエクスプレス四国II（Island Express 四國 II）」用車之一，特別塗裝從呢度延伸過去旁邊嗰卡，而呢款塗裝繼續保留喺度

右邊既車站大樓、酒店同樸素小巧既徳島站有好大對比

喺車站東南邊既天橋影過去

食完晚飯就買入場券去月台影當時即將被廢除既牟岐線特急「むろと（室戸）」

特急「むろと」只有一個來回班次，朝早從牟岐站去徳島，傍晚先折返

第二朝就喺徳島站西邊位置影下

由キハ185系行走既班次去到星期六日、假期就會喺中間加入麵包超人車廂

到站後就有人員打開貫通門去換head mark

沿路行去徳島中央公園方向，喺運轉所門口可以見到轉車台

從公園影過去

從東南邊天橋影，部車head mark已經換成「むろと」

喺西北邊另一條天橋影過去徳島站

喺橋下平交道附近位置就影埋呢班車調度入庫

調度期間就有一班鳴門線既1500形開出

徳島〜佐古站之間既呢段係徳島線及高徳線單線並列路段，呢班調度既車就停喺左邊既徳島線路軌一段時間先入運轉所

喺車站大樓hea下，午後時間就入閘搭一個站去佐古影車。

先喺月台影過去運轉所

搭呢架1500形7次車，塗裝同1～6、8次車截然不同

下晝有返陽光，所以去到佐古站影下車。

兩列2600系今後都會換成麵包超人塗裝

鳴門線既班次都係行呢邊既高徳線路軌

一個鐘一班既特急「うずしお」



4點嗰班鳴門線就駛入1號月台

後面係キハ40

返到徳島站，影向1號月台既徳島線班次

當時仲有唔少鐵路迷襯時刻表改正前影埋呢班直通去岡山既「うずしお」，可惜我預約嗰班高速巴士就快開出，無時間影埋

來往徳島～近畿地區就一定係搭高速巴士最快，傍晚時分經過大鳴門橋仲可以見到潮流同埋少少漩渦

駛經明石海峽大橋之後，好快就到呢班巴士既終點——神戸三宮

襯3月時刻表改正前影下京阪電車。

喺平日一早去到西三荘站影下（6000系）

2400系

2600系，普通同埋區間急行班次就喺3月改正後換成4卡既13000系行走

8000系

3000系Thomas號