[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・ 最終回

圖中呢個「濾過池」平交道無配合其他路段去移位，騰出空間起橋，所以呢度路軌變成彎彎曲曲

淡路站東北邊路軌配置，左邊千里線與右邊京都線平面交差

喺上新庄站影下相（7300系翻新車）

5300系

9300系，4號車換成座席指定服務「PRiVACE」既新製車卡

7000系京とれいん（Train）雅洛



3+4卡既配搭

1300系

未翻新既7300系，呢列係2+2+3卡（3列2卡增結編成加1卡休車十七年既車卡）既組成

初期版本既8300系

新登場既2300系，一開始就已經有PRiVACE車卡

後期版本既8300系

呢列兩邊車頭有阪急・阪神全線碳中和運行head mark同埋相關塗裝

3300系。隨著2300系新車陸續登場，最後兩列3300系喺不久將來就會退役

2+6卡既呢列可以直通Osaka Metro堺筋線

喺另一日既下晝就影到呢列回送班次低速通過，呢列top number既車頭掛上2300系新登場head mark

Osaka Metro 66系未更新車

陰影好快就遮到車身

喺甲東園站影下今津線既5000系

喺王子公園站影下神戸線。呢列1000系亦有碳中和塗裝

7000系翻新車

未翻新版本，全檢完既呢列車身塗裝同車底變得非常光鮮

大阪萬博塗裝亦有入侵阪急，不過圖案就非常低調

如果吉祥物「脈脈」同埋紅白藍色塊佔據成個車身，真係顛覆曬阪急既栗紅色車身傳統

當時亦遇到SDGs Train，阪急、阪神、東急配合聯合國既可持續發展目標都有推出相關宣傳列車，不過東急既塗裝就係完全唔同既彩虹色調

8000系

9000系

去到桂站影下嵐山線既6300系

喺牧落站影下箕面線（以前宝塚線繁忙時段10卡年代既8000系附屬編成——8040形調黎呢度，變成2+2卡）

5100系

喺車頭前面展望嗰陣影向石橋阪大前站，箕面線月台既軌道配置同埋拱形橋墩都幾特別。左邊兩個直通去宝塚線既月台已經停用，亦見到加上圍欄

搭京都線嗰陣亦有影下淡路站高架化工程，圖中係南方～崇禅寺站之間既上橋位

崇禅寺站附近巧遇京都線既1300系SDGs Train

崇禅寺～淡路站之間被高架橋同地盤完全覆蓋，景色好似隧道咁樣

就到淡路站嗰陣除左塞車之外就遇到雅洛

又遇到碳中和塗裝從千里線轉入黎


有一日去到能勢電鐵滝山站影下

7200系，改造自母公司阪急既7000系同埋6000系

大阪萬博塗裝設計亦同阪急類似

最後一列既1700系，以前係阪急2000系

24年12月嗰陣呢列完成最後既重要部檢查，車內就裝上呢塊Legend 1700牌，官網話佢將於2026年春天退役

去到川西能勢口站，右邊月台比乘客轉阪急宝塚線去大阪梅田


待續