[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・最終回

另一日就喺旁邊既今川站影下相。

26000系「さくらライナー（Sakura Liner）」其中一列喺1點左右回送返去河内天美站附近既車庫

後面連結2卡6400系

屬於60年代產物既6020系今後會被新登場既6A系取代

16600系

6620系





改造自6200系既16200系特急「青の交響曲」。因為之前喺針中野站打算影佢嗰陣被對頭車阻曬鏡頭，所以黎呢度再試影


繼續搭南大阪線，去到道明寺站轉搭道明寺線。

全線都係單線路軌

去到柏原站，可以見到JR西日本既221系開出

呢度係JR西日本同近鐵共構車站，不過站舍既閘機就屬於JR系統。雖然大家都係1067 mm軌距，但係呢度無連絡線連接兩者

無論係喺度出閘定轉線，用IC卡既乘客都需要拍卡（喺度入閘搭近鐵都要拍卡）

只有一列2卡既6400系喺度來回行走

行過去附近既堅下站影下標準軌系統既大阪線（9200系+?系）

1400系+?系

80000系特急「ひのとり（火の鳥）」

去到恩智站影下（23000系「伊勢志摩ライナー（Liner）」）。呢列係寵物小精靈塗裝既「ミジュマルライナー（水水獺Liner）」，全列變成淺藍色調

5800系


臨近夕陽時分就搭到去鶴橋站影下。

阪神9000系

1422系+?系，右一係近鐵大阪線路軌

1220系翻新車+?系

1026系大阪萬博「Dialogue Train」塗裝，右二路軌就係近鐵奈良線

呢列5800系就有近鐵集團旗下既主題公園——志摩西班牙村塗裝

另一邊係馬賽克風格設計

1026系「ならしかトレイン（奈良鹿Train）」塗裝+後面2卡9020系

8000系+?系



即將步入退役時期既2410系+?系

9020系+8000系

2410系+5200系

呢列有近鐵集團與台北捷運友好協定締結紀念head mark



9820系

1422系翻新車+?系

8A系+?系

頭2卡係只有一列既1420系。喺直流1500V供電既路線之中，佢係日本首款採用VVVF既新製列車

近鐵奈良線、大阪線路軌梅花間竹（奈・大・奈・大）咁並排（右邊頭2卡係1252系）

遇到另一列奈良鹿塗裝1026系+後面2卡9020系






待續