Peter03145212 發表於 2025-8-27 14:25
咁問題係有A28X，你條A27完全係完全重疊，仲講咩減少重疊？再講A27做埋藍田，你想做埋藍田邊度？唔好同我 ...
如果有A27就取消A28X |
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A28X喺將南開
好難調轉經137區
除非原路出入上將藍
但頭段好難接受呢種走線
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遲d宋皇臺一帶起好哂樓, 同土瓜灣重建完成後, A22沿線人口會升返, 未至於要2個鐘一班咁誇張
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事實就係咁，依家堆A車冇咩重組空間㗎啦，資源不足格硬去重組，下場就係減班，受害嘅就係你我他
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Peter03145212 發表於 2025-8-27 21:05
事實就係咁，依家堆A車冇咩重組空間㗎啦，資源不足格硬去重組，下場就係減班，受害嘅就係你我他
...
可以好似以前A10單層man咁，用黄車改裝，還掂依家仲有一堆新車未出牌，另外仲訂左一批新能源車 |
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JX9097 發表於 2025-8-27 18:56
職業司機唔鍾意行龍翔道主因唔係距離
唔關距離事，係關他路況太差，避震要常維修。而且撞車塞車機會非常高 |
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JX9097 發表於 2025-8-27 18:59
A28X喺將南開
好難調轉經137區
除非原路出入上將藍
其實開A27冇問題，走線會係將軍澳站—》調景嶺-〉寶琳-》坑口-〉康城然後直跑中九龍幹線去機場。A29改為康盛花園開，爬山去將軍澳道行原線，咁樣就各地區都有快車，又是唯一可以覆蓋全部將軍澳的機場巴士。137區成事，都起碼10年後，到時候再唸啦。
A29專做觀塘區去機場囉 |
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呢兩點都認同
平時揸車去新界西都好dun
有時中間停下觀工/ 九工都會寧願行死亡交叉
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A27做唔做得番依家A29咁密先？
同埋依家A29下繁絕對係幫緊102小巴掃沿線短途客
平日下繁定富街/ 牛頭角站各自掃走五六個係常事
去到觀市又隨時執到八個十個
無咗A29就迫住行去黨鐵站上車
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