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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) 板友個人建議區 交通路線集思建議區 (F1) [個人建議] 九巴2A、24重組
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[個人建議] 九巴2A、24重組

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 樓主| 1181174166 發表於 2025-8-26 21:28 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 1181174166 於 2025-8-26 21:35 編輯
S3BL100 發表於 2025-8-26 21:23
但咁就一野落 30 分一班都係唔合理。明明啟德比較少客,你都係主客不分
...

亞皆老街去荔枝角道流水都唔求班次,你哋咪一樣一嘢斬落25,無快過仲要越傾範圍越縮

2A咁行唔係最好可以傾,但用意在於維持班次

有諗過淘大落中九龍去長沙灣,順時針行法,去程深水埗畀埋13
S3BL100 發表於 2025-8-26 21:45 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3BL100 於 2025-8-26 21:47 編輯
1181174166 發表於 2025-8-26 21:26
2A東京街上橋走係咪會同24唔重疊?
擺欽州街又係咪跳出嚟嘈西九龍法院?
如果擺海達我又唔拘

2A 東京街上橋走,咁係咪回程成個深水埗客倉飛起,然後迫樂華客回程坐條貴左又兜多左既 13?仲要東京街上橋唔快得過荔枝角道食燈

同埋到時得上繁得返條 24 做荔枝角道往亞皆老街,係咪輪到到時 24 一樣要加返到至少 12 分班?

好心你就睇餸食飯,你目的都只係想補亞皆老街往來荔枝角道流水,咪用最少資源兼對現有乘客影響最少方法做左咪算囉。係架啟晴無左長沙灣,但佢地而家本身都無服務,不在受影響範圍之列

但你就偏要本末倒置,唔將樂華同蘇屋玩到反轉就唔安樂,仲講到好似無辦法唔咁樣做。但實情係你連咩係可以做、咩唔可以做、咩一定要做,咩唔係事必要做,都分唔清楚。唔需要做足既野你就做齊晒,搞到連一定要 keep 既野都唔理

改 2A 初心都係想唔好同 13 攬炒,透過增加 2A 獨有功能,減車之餘亦防止 2A 進一步陰乾,保障樂華基本服務水平同水準。但無論係 2A 減到 30 分一班,定係你一開始條騎呢循環走線,你根本就無將 2A 最大客倉樂華放在眼裡,話咩減少影響原來得個講字
fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| 1181174166 發表於 2025-8-26 21:51 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2025-8-26 21:45
2A 東京街上橋走,咁係咪回程成個深水埗客倉飛起,然後迫樂華客回程坐條貴左又兜多左既 13?仲要東京街上 ...

1#就係搵24食晒流水,2A專做樂華至長深特快
2A你要做返深水埗我一向唔反對,係班次上拉疏少少,但係24縮完之後就半天吊

甚至我唔明嘅係如果想長沙灣<>樂華回流,點解仲要兜蘇屋

加上5A落埋水,車肯定夠
S3BL100 發表於 2025-8-26 21:57 | 顯示全部樓層

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1181174166 發表於 2025-8-26 21:28
亞皆老街去荔枝角道流水都唔求班次,你哋咪一樣一嘢斬落25,無快過仲要越傾範圍越縮

2A咁行唔係最好可以 ...

個問題係你為左 24 拉長甚至要食埋本來 2A 做緊既 10 分一班流水而搞到唔夠車用,於是就製造左 2A 一係 30 分一班一係騎呢走線呢個偽命題
24 最遠去到欽州街或者麗閣邨咪乜事都無

亞皆老街流水上到蘇屋唔係無替代,只係條替代唔係厹咁解
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 樓主| 1181174166 發表於 2025-8-26 22:04 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2025-8-26 21:57
個問題係你為左 24 拉長甚至要食埋本來 2A 做緊既 10 分一班流水而搞到唔夠車用,於是就製造左 2A 一係 3 ...

如果2A唔需要過車畀13就係,唔係就10分鐘一班先係偽命題,未計西九龍流水線
反正5A+24去做晒1#嘅24都夠車

亞皆老街流水講緊去荔枝角道,你瞓醒未?
去深水埗仲有98C/296C,問題係大家都有自己嘅持份者唔應該改
S3BL100 發表於 2025-8-26 22:07 | 顯示全部樓層
1181174166 發表於 2025-8-26 21:51
1#就係搵24食晒流水,2A專做樂華至長深特快
2A你要做返深水埗我一向唔反對,係班次上拉疏少少,但係24縮 ...

24 東段唔值得開密過 20/30,你就因為要食晒流水所以至少開 20,上繁東行仲要做返 12,咁就唔半天吊?

而家個客觀效果係你因為將需要做到 15 分一班或更密路段強行打散左兩條線去做,咪搞到唔知點

2A 改快後西行采頤花園後下一站楓樹街,已經比而家快超過 20 分鐘,就算兜埋蘇屋都唔會比 2X 停埋太子行汝州街慢幾多;東行飛兩條橋雖然大程度係觀感但飛六個站都一樣有得快。況且蘇屋段而家唔係無客,做埋至低限度減少影響同埋需要轉車人數先

如果你一開始就將樂華放在眼裡,至少有概念要維持返樂華服務至少要去到某個水平,兼且唔可以帶來超過某個程度影響,你就唔會寫出 #1 呢類方案
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S3BL100 發表於 2025-8-26 22:11 | 顯示全部樓層

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1181174166 發表於 2025-8-26 22:04
如果2A唔需要過車畀13就係,唔係就10分鐘一班先係偽命題,未計西九龍流水線
反正5A+24去做晒1#嘅24都夠車 ...

然後我話蘇屋上繁東行至少要做到某個水平班次,你就話 2A 減到 30 分一班就算,都係完全無將樂華放在眼裡

成個方案有咩結構問題都講左幾次,根本問題係你夾硬將本來要開返咁上下班次路段打散兩條線去做

24 擺欽州街一樣做得返荔枝角道流水,可以係荔枝角道右轉欽州街又得,荔枝角道經界限街、海壇街右轉欽州街亦得,乜都補齊晒

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 樓主| 1181174166 發表於 2025-8-26 22:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 1181174166 於 2025-8-26 22:32 編輯
S3BL100 發表於 2025-8-26 22:07
24 東段唔值得開密過 20/30,你就因為要食晒流水所以至少開 20,上繁東行仲要做返 12,咁就唔半天吊?

...

不會,就如2A本身西段都唔係值得12分鐘一班

強行打散?13本來就係做緊呢件事,而大家又中意繼續錯落去

用3分鐘停多個站已經嘈到拆天,兜個蘇屋就話有客無事,我係個客理得你啦

1#維持2A去返15分鐘水平叫唔放樂華喺眼內?
 樓主| 1181174166 發表於 2025-8-26 22:28 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2025-8-26 22:11
然後我話蘇屋上繁東行至少要做到某個水平班次,你就話 2A 減到 30 分一班就算,都係完全無將樂華放在眼裡
...

24擺欽州街點去西九龍法院?由警局行過去?

只不過即使唔做蘇屋或者美孚,只要掂到長沙灣,條線就有用好多
S3BL100 發表於 2025-8-26 22:38 | 顯示全部樓層

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1181174166 發表於 2025-8-26 22:28
24擺欽州街點去西九龍法院?由警局行過去?

只不過即使唔做蘇屋或者美孚,只要掂到長沙灣,條線就有用好多 ...

20 或 296C
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