所以先一路覺得本本就無條件拆特快, 搵邊條搞都死~
至於西九......95都無咩所謂, 入得去都係劏遊客, 只係拉條行晒彌敦道咁滯既線做就唔錯~
貪心D既就行晒長沙灣道&佐敦道出入既彌敦道線就搞得~
(咁其實都唔多線淨, 238X&60/9X呢D)
至於走線, 擺中港城的話南行就一定係先入西九後中港城的
老尖特快拉紅土, 走線上就應該係用30X搞, 但我又覺得實際搞起黎會同當年40提速一樣咁麻煩&搞唔晒~
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天星真係無位喇, 而家仲逼過以前好多呢......咁不如擺返去以前漢口道~
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中港城出入個位係衰......你諗下入又要陪塞一大輪, 出入又做唔到碼頭位, 以前佐敦道塞爆果陣出入都要塞個全餐, 比起擺/兜埋尖碼一D著數都無
其實而家中港城出黎唔怕塞, 勉強係可以做得返海港城尖碼果後廣東道既, 戲曲中心後面我記得有橋可以調頭, 但繁時就要塞多次柯士甸道&廣東道車流囉, 同埋到最後都係要用返TST彌敦道QUOTA~
46踢過去應該可以既, 反正條線都疏到甩唔甩都無所謂~
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stevechau 發表於 2025-9-8 16:18
問題在於LCK而非美孚, 呢個係唔飛起得又唔順路既位黎, 而家有得行西廊屈返轉頭主要都係因為咁, 如果唔係 ...
東行其實係可以兜番長荔街
某程度上因為30X 234X 238X全部都一野飛到過咗大南西街先有站，都有競爭力㗎
不過呢到講795X係講緊荃灣最可能係有邊條巴士線做旺油特快
如果將軍澳唔會放行795X唔經長沙灣同蘇屋，咪即係荃灣唔會有旺油特快嘅巴士 |
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本帖最後由 Ricky403 於 2025-9-8 17:13 編輯
stevechau 發表於 2025-9-8 16:36
中港城出入個位係衰......你諗下入又要陪塞一大輪, 出入又做唔到碼頭位, 以前佐敦道塞爆果陣出入都要塞個 ...
中港城總站入其實可以九龍公園徑北行入嘅
出就如果去番尖沙咀方向就要搵位掉頭
參考796P初代回程可能會兜高鐵站上落客區返轉頭
係有塞車風險但相比尖麼尖碼嗰種無定向好得多
起碼271 281A 296D唔會話因為頭段塞車變成0-30走哂客 |
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其實6F 20兩者係海皮唔係好相干GA咋
而且20係海皮唔算太人人識用佢出廣華駁腳, 我地呢邊收工既唔少坐唔到6F就企左係度~
6F既問題反而在於西行返唔到海皮, 變相無辦法同6C差異化~
如果6F來回都入到海皮, 咁同6C已經兩條完全不同既線黎~
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6C真係想食6F的話, 根本乜都唔使做, 6F就咁原地毀滅就得
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嘥氣啦, 到頭來夾硬咁諗搞到條線好似人人都話慢&兜既40咁, 唔同公!做同皮既野就由罪變優點咩
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stevechau 發表於 2025-9-8 16:21
以前都覺得係, 但係附近用過就明果度出深長荔其實唔死, 反而係逃生門黎, 所以某程度上我FF有D睇好呢條線 ...
西九文化區出入中港計唔太順路，同埋走多數都係見車就上
296D而家個價位已經好靚，想再掠啲就只能係好似69X拉入去，不過唔加車就要減班，天南應該會反對，因為去西九已經有969
至於中港城一帶去深長荔似乎習慣行去彌敦道上鐵，或者等35A 234X
238X基本上無人吼，上到官涌個問題就輪到唔夠42A鬥，隔離高鐵站就過門不入
反而話234X入去專做荃灣西北部都仲有得玩下，不過如果真係搵最多新客可能直頭234X入中港碼頭而繼續經尖沙咀中心地帶，出黎就做埋高鐵站班客 |
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你揸過車塞過果度就明, 由九龍公園徑塞入去可能仲痛苦過由柯士甸道塞入去......
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