九巴30X咸魚翻生？

30x 改行楊屋道起客量比起行大涌道滿樂已好咗

S3BL100 發表於 2025-8-30 20:39
其實而家如果 30X 真係多左咁多客，係時候思考 30X 繼續來回行加士居道往來黃埔係咪最合乎荃灣區利益

有 ...

紅磡繞道返去扭唔到入去黃埔巴總

kay 發表於 2025-8-31 11:14
紅磡繞道返去扭唔到入去黃埔巴總

我唔評論改路行尖沙咀/尖東返黃埔﹐是否值得這樣做。

但技術上兜入紅磡站 or 兜紅磡南道就可以解決問題。
當然﹐兜得路就係要花時間﹐是否實行就等相關人自行去考慮。

edisonlum19 發表於 2025-8-30 23:10
黃埔QE問題反而可能睇下QE未來一兩年內搬去啟德（兒童醫院隔離）之後有冇得稍為鬆綁，而家急住重組未必太 ...

只要一日都仲係醫院﹐一日都會有一定需求。

既然當初都爭取到30X繼續行這條路﹐仲要有埋回水機。
相信﹐日後都好難處理這個問題。
除非﹐另立新路線去處理問題﹐例如6F改路﹐兜入黃埔。

一間醫院只係無左急症室﹐仲有好多分科在醫院內繼續運作(包括完全唔搬 or 分拆2邊都提供服務)﹐唔會全部都搬晒去新醫院。

edisonlum19 發表於 2025-8-30 23:10
黃埔QE問題反而可能睇下QE未來一兩年內搬去啟德（兒童醫院隔離）之後有冇得稍為鬆綁，而家急住重組未必太 ...

啟德醫院 <> 下路、黃埔，分分鐘係由 22/22M 重組去做；
30X 想飛走黃埔，最大問題未必係 QE，反而有可能係楊屋道。

S3BL100 發表於 2025-8-30 20:42
食埋 8P 太大諗頭，短途客班次不穩

39A 我諗同 238M 合併會易少少，補到大部分位之餘又慳到兩部車

30X 拉落尖沙咀，有冇荃灣客全程碌到底都係一個問題，尤其楊屋道有啲位行去西鐵站都唔係太遠

39A 寧願攞嚟換 33 上荃威，好過合併入一條唔入西站嘅 238M

尖沙咀可以加轉乘優惠，彌敦道可以轉乘既路線基本可以滿足落車等兩分鐘就有車上

（或者同234X/238X玩任意站互轉，九龍方向免費互轉，荃灣方向238X 補差價）

反而黃埔去QE呢段就好難甩，甩到一開始就唔會搞去QE 既拍卡優惠