[前提無970]
如果架巴士頭位轉左既話, 正常情況下上完客係岩岩轉綠
就算真係要停燈, 講句唔好聽18X本身就應該要做
叫班客行去嘉安街, 無話唔得不過班客而家係同你去鐵
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18有幾劣
無18
水街得25-30分一班5X
當然你可以話當年18 18P過橋抽板
先比額外服務再回收打回原形
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抵制不當行為站友
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當年中巴應該係想方便遊客就腳往返中環站轉鐵
所以26來回都經中環站
然後又想一次過食埋金鐘灣仔銅鑼灣客
但因為銅鑼灣附近都冇位擺總站
所以咪擺銅鑼灣過少少嘅勵德邨
益下勵德邨
所以除非銅鑼灣附近有位擺26
否則我諗真係唔駛旨意26飛走勵德邨
不過勵德邨往返中上環問題要解決
勵德邨已經冇咗23A, 而家又想搣甩埋26
到時勵德邨居民一定會嘈
邨口雖然已經有11去到中環
但11全線單層車
淨做大坑山頭已經爆爆地
所以如果想郁埋佢做勵德邨應該唔駛諗
所以索性唔郁26就唔駛煩咁多嘢 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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歷史問題
以前5X 18X呢D線
對手係搭流水落上環轉鐵
如果唔係嘉安街直去中環/灣仔北
D客可能又會搭返慢線
同埋未有鐵
非繁水街多人上車都好浪費時間
繁忙時間既話
18X最風光嘉安街上爆
5X未到山道天橋都可以爆
5X都係走下坡個陣先停返水街
18X都叫做有停中山紀念公園
西營盤想搭就行天橋出去
反正港鐵都叫人搭鐵再行出去公園
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抵制不當行為站友
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26係11M同24合併嘅產物
11M係勵德-金鐘東
24係銅鑼灣-荷李活道循環
24都係雪廠街落山,不過去荷李活道係飛左金鐘
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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個問題就係
將半特快路段改做流水路段
然後又收返一個半特快價錢
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但無左車就無補償
當年 27/529 (27A/529A) 都解決唔到既問題黎
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明明18、18P全日聯合班次，18行全條德輔道西，18P水街走就最好。
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