城巴18 改經水街及高士威道

ahken 發表於 2025-9-12 17:17
你咩時段搭？我多數下繁，如果其他時段要做到好睇啲嘅時間相信冇咁難係真 ...

我多數一至五1920左右九龍上車，有時就星期六下午，理論上又唔完全中下繁時段，但講真星期六多數仲塞過平日，坐咁耐都未試過塞足10分鐘

bryan_KW1792 發表於 2025-9-14 20:21
我多數一至五1920左右九龍上車，有時就星期六下午，理論上又唔完全中下繁時段，但講真星期六多數仲塞過平 ...

星期六塞反而好平常, 始終景隆街車多實有影響
不過塞好耐都走唔到, 除非好似早幾日307壞車壞係個彎位想走都走唔到

但到時就唔只兩個字囉

又加價 發表於 2025-9-14 13:14
但係25/26差成差唔多＄3，邊個比個差價。。。

荷李活道雙分
整返現有26價錢

castanopsis 發表於 2025-9-14 11:38
好似搞到有啲複雜，簡簡單單——
26 寶馬山+天后廟道+大坑 ⟳ 荷里活道（東行飛走中環）
25 中碼+中上環金 ...

想26似23
既然有板友建議26東邊唔上勵德
不如26拉去北碼先再上寶馬山?(西行兜一兜大坑)
金鐘-北角可以幫補23
荷記居民又有車去銅記以東(吾使搭10/23行上/落)
條27又可以cut咗佢

條25可以經勵德上落山
25A可以殺

atr_alx_trident 發表於 2025-9-14 21:26
想26似23
既然有板友建議26東邊唔上勵德
不如26拉去北碼先再上寶馬山?(西行兜一兜大坑)

上繁之後參考各位大C大館之後可以skip中環

直落金鐘
咁又進一步同23睇齊

atr_alx_trident 發表於 2025-9-14 21:26
想26似23
既然有板友建議26東邊唔上勵德
不如26拉去北碼先再上寶馬山?(西行兜一兜大坑)

25C灣仔碌到炮台山先上寶馬山都執左啦

做足功課同無做功課既分別

kay 發表於 2025-9-14 21:35
25C灣仔碌到炮台山先上寶馬山都執左啦

做足功課同無做功課既分別

主力荷李活道-北炮
上寶馬山諗住順便cut 27

atr_alx_trident 發表於 2025-9-14 21:46
主力荷李活道-北炮
上寶馬山諗住順便cut 27

都係個句當初點解要KO 25C

明顯呢類走線D客唔BUY
理得你係咪CUT 27
上山仲有85

2076 發表於 2025-9-14 18:23
都唔係，25 小巴同 25A 雲景道都上到唔少客，係上山因為要兜天后廟道同寶馬山頂，個個走晒去百德新街坐 2 ...

所以上山25A唔計勵德，個落客倉喺衡峰閣，其次當然就喺上客位唔同，冇得叫2飛，班客自然去等小巴...

衡峰閣果班就同巴士25叫2飛，所以巴士25個所謂上山獨市位其實冇咩牙力...

你話就算康福台果堆，唔見得叫佢地衡峰閣落車行過去喺不合理既事，仲要喺行落山...

25A改到同小巴重疊，小巴有冇聲音比你聽喺一件事，寶馬山花園有人上喺另一個麻煩位...

當然巴士公司咁愛25，真喺有一日只留25做下寶我又唔會驚訝...

培僑要有車去勵德咪搵41A特/41A BRPP循環版 解決...

BTW，其實我覺得就算27唔改，只改41A其實都喺好事黎，因為冇必要入電氣道渣華道塞，又唔喺有人專登等佢去...

北角以東非繁唔喺有必要到要搵巴士做，不過基於寶馬台既特性，寶馬山落山點都要有2條線做，所以咪繼續巴士做囉...

Ravenclaw 發表於 2025-9-14 22:24
所以上山25A唔計勵德，個落客倉喺衡峰閣，其次當然就喺上客位唔同，冇得叫2飛，班客自然去等小巴...

衡 ...

如果 1M RPP 走線係 work，25 25A 26 係可以三合二，26 現時勵德作用真係唔大，25 落山要兜炮台山，未來仲可能要入大坑，長遠係應該主攻勵德落山。