班人不嬲吹得就吹啦，
2015 年 290 系開線夠成日有人吹兩點 290A 尾車都未到總站啦，事實上點半已經到站私走埋
兩點連 N290 都返到康城，A28 會唔到？
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班反行山黨吹水還吹水
上個月有朋友兩點先係調景嶺見到部 A28，自己當刻又 cross-check 過 ETA 又真係咁，係差在無 cap 圖
最多咪話 A28 班人死碌爛碌，但事實就係頗常發生
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初初諗佢又要兜順利, 又要兜安達, 諗住有排坐, 點知同 A29比又唔算太差喎 XD
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順利唔算兜啦新清上山只係入新利街上宿舍就去安達臣
比起行新清直上都只係差一兩分鐘
安達臣就睇下點比
若果入順安同順天
其實唔會差太遠
因為行安達臣車相對較少
最「兜」一定係寶達
因為安秀道落嚟直接左轉行寶林路可以比依家快5分鐘
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當一個地方一個站離開新界, 同另一條線都仲係上山站站停, 係人感覺差都好正常
一開走線睇, A28一條線11個站先彩虹, 同A29 計埋將轉5個站已經鑽石山, 感觀已經唔同
停車上客落客開車, 感覺非常不安
對山上人來講, A28 的確離開半山往機場進發, 合理走線
對山下人來講, 就係兜緊上山接其他區客, which is 同去機場無關係, 但10幾個站
時間上康城係真係唔合理地耐,
https://www.youtube.com/watch?v=7StA1lJ20Wc
學呢度既人講, 咪做到A28 常滿, 咪可以加班再加班lor
我都係學大家咁講, 照repeat 咋
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其實如果個站曉光街開番,A26加停對寶達都算合理替代
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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A29去寶琳唔係近一個鐘，要70分鐘起跳，機場方向唔兜港珠澳就大部分班次65-70分鐘可以到，加停觀塘道之後搭過一次頭班車，62分鐘
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都係, 尤其是入埋總站, BTW 次次見到佢入總站, 總係覺得好似就黎要撞柱咁, 有點驚 
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調景嶺兩點有車就點都唔會係正常情況啦正常情況 20 分開車，碌車都碌唔到一個鐘頭八個字之後先喺調景嶺
啱啱開 ETA 睇，如果準時呢班車開 22:20，75 分鐘到調景嶺，唔見得有幾唔合理
你見到佢古怪時間到調景嶺，你首先應該懷疑佢有無真係準時開車
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本帖最後由 3ASV174 於 2025-9-7 23:42 編輯
A29 俾極少數個別人士吹奏從來都係因為一個原因啫，大家明㗎啦
哪怕佢去寶林根本仲慢過 A28 到調景嶺
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