[其他]
元朗區議會集體運輸服務工作小組2025年9月份會議討論文件
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天將 元將線開乜鬼仲遠過過海巴 真心268/9C轉地鐵 巴士好過 需求低 成本貴 時間耐唔值得開 |
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搭得268C 26C就應該轉番98 98A 296A
有轉乘
點會去到觀塘轉番落鐵又冇轉乘？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2025-9-7 01:06
搭得268C 26C就應該轉番98 98A 296A
有轉乘
點會去到觀塘轉番落鐵又冇轉乘？
觀塘搭地鐵真係快D...起碼坑口 寶琳 景琳唔駛爬山同秀茂坪上落感覺同實際都快D不過就要另畀 巴膠就轉巴士我明吖 但普通乘客追時間轉鐵無可口非 畢竟268/9C 差唔多個半鐘先到觀塘 再唔追時間只會更耐 |
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kmb71k 發表於 2025-9-7 01:06
搭得268C 26C就應該轉番98 98A 296A
有轉乘
點會去到觀塘轉番落鐵又冇轉乘？
點會唔會？
去得調景嶺至寶琳沿線大部份人都係咁搭，不過東行黃大仙已經轉咗
98A/296A去到嘅地方實在太少或太慢
淨係98會快過同方便過轉返鐵再轉298EF |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2025-9-7 06:39 編輯
HG6729 發表於 2025-9-6 20:20
天將 元將線開乜鬼仲遠過過海巴 真心268/9C轉地鐵 巴士好過 需求低 成本貴 時間耐唔值得開 ...
返放工如果做到一程過 將軍澳來往新界西北真係好吸引
俾你嗰句遠過過海巴 提醒 如果692取消後幾年 有架將軍澳<>港島東＜＞新界西北 做大流水都可能有啲吸引嫁 做哂三水客
不過宜家就嚟開中九龍幹線 自自然又會再提起 呢堆線建議
不過我都理解議員提出行大老山為乜 因為通常呈祥道塞（並唔係龍翔道，因為龍翔道竹園黃大仙嘅塞一定會影響埋大老山） 有時都真係想避下
不過 議員就睇嚟唔知道大老山塞嘅機會好似大過呈祥
又因為自己係元朗區議員 而唔理屯門＜＞東九線嘅塞車機率更多 深井／浪翠園／小欖／安定／兆康站是塞車keywords.....多過凹頭博愛多多聲
屯門友想要呢條走大老山嘅線多啲....
但如果條線真係日日行大老山 相信同將軍澳嘅過海線命運一樣 有事先會多人搭 只係呢個有事機率會比將軍澳綫有事機率來得大而已.......
以九巴嘅角度 做條不經九龍灣，善用”佐敦道轉車站”嘅49可能更有效率 一次過俾你轉（快啲嘅）260X,268B,269B,280X （慢啲嘅60X,63X,238X,42A,46等等）仲符合佢標準 |
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本帖最後由 Toz 於 2025-9-7 10:57 編輯
大老山塞車時間係預計到, 老龍難以預計D司機點炒車同要清幾耐
過去兩個星期老龍係返工時間已經炒左兩鋪勁既, 除非預早一個鐘以上, 唔係都要遲
亦無可能上車前睇定先, 老龍最伏既地方係, 早繁如果炒車, 大西北乘客已經係車上根本無得走只能硬食
(晨咁早車少得黎司機又無咁心急, 無咁易炒車)
不過中九幹都就快通, 到時開繁時線做九龍灣, 觀塘海濱加將工, 唔洗再諗老龍定大老山好 |
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