[個人建議] 調整九巴287行車路線，並改以火炭站為起訖點

黑白小王子 發表於 2025-9-20 22:35
想問下你係咪唔記得有299X

首先，299X係唔入得海映路

再者，我改287嘅目的係將佢區內穿梭角色深化，
即係支援現有路線(馬鞍山/西沙路<>大涌橋路)之餘，
亦補充到目前網絡盲點(火炭工廠區<>錦英/利安/西沙)

currypig 發表於 2025-9-20 09:52
其實唔需要什麼名義上，實際上改去火炭係完全失去駁鐵功能
我要搭鐵，南下坐581 去烏溪沙就轉得
日後更有一 ...

你講得好啱

亦正因為就算目前要駁鐵，
都已經有更多比287好嘅選擇，
我先至會拎佢嚟改

擺明就係將佢哋倒走，
轉移陣地做火炭工廠區<>石門第一城<>錦英利安<>西沙之間嘅流水線

ENS529 發表於 2025-9-21 08:29
你講得好啱

亦正因為就算目前要駁鐵，

有得做個位唔做
走去做冇得做冇錢賺嘅位
有錢賺俾對家賺晒
冇錢賺就自己食晒
你覺得有冇可能?

火炭流水最多都係繁忙時間有客
其他時間肯定係拍蚊
因為車程同班次係完全輸晒
第一城石門火炭更加有811/A深入
巴士更加唔會有肉食

kmb71k 發表於 2025-9-21 22:35
有得做個位唔做
走去做冇得做冇錢賺嘅位
有錢賺俾對家賺晒

以目前287做嘅西沙<>大學站，
車程已經輸俾城巴582，
而班次就更加輸小巴807K/S幾條街...

依閣下車程班次輸就注定拍蚊個邏輯，
請問有錢賺有得做嘅位喺邊？
家吓287主要都係執返自己87K/S錦英啲餅碎咋...

馬鞍山北上駁大學站最方便係人都知，
但望吓啲對手，考慮埋整體營運效率，
咁改做流水線執客，兼擴展轉乘網絡，
總好過繼續留喺原地累鬥累啦...

ENS529 發表於 2025-9-22 01:35
以目前287做嘅西沙大學站，
車程已經輸俾城巴582，
而班次就更加輸小巴807K/S幾條街...

九巴開得287出嚟
就係諗住同對家打對台搶客
點會同你拉去火炭做流水？

火炭要繁忙時間先至嘔得出客
火炭本身又冇乜嘢大型商業中心商場
邊度搵客俾你做流水轉乘？

所以將287拉去火炭根本係自殺行為

287出現個價值就係九巴轉乘,特別係錦駿苑,所以錦駿打後係任改
不過錦駿問題係轉唔到77區線,特別係43X冇替代
咁改都似係劍指石門轉乘,火炭都唔旨意出到幾多客

kmb71k 發表於 2025-9-22 19:30
九巴開得287出嚟
就係諗住同對家打對台搶客
點會同你拉去火炭做流水？

但打對台打到自己都載空又有何意義？

重申一次，火炭站只係用嚟擺車，
並且敷洐對原有駁鐵客影響，再順便執吓工廠區咁咋，
成個改動重點始終都喺大涌橋路嗰段仔（石門第一城）

何況擴展到BBI網絡咪理論上可以更有效咁搶客囉...
係咪真係咁糾結，要同綠頂城巴一齊喺大學站攬炒？