天空之神 發表於 2025-9-22 09:47
油塘仲可以變站頭站尾
而家站尾比小巴佔據左姐
站尾即係入站通道？定係車坑後方？
以前經過時唔覺嗰段行人路夠闊做上落客
申利：好幾年無去大本型PTI |
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寶林有條收緊$7.6嘅10M喎，乜你唔熟書嘅咩
至於調景嶺/ 將軍澳
跟你嘅邏輯，已經有4班796S出觀塘(最密30分鐘一班!)
比坑口嘅91S仲要多班次出去觀塘，「好幸福」🤡
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叫九巴貼番張大字報好似阻塞巴士站咁
叫啲客幫手舉報嘛😂
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本帖最後由 kentbryo 於 2025-9-22 17:26 編輯
誤乜導
實際上康城出兜將南要行就係要35-40分鐘上公路
290X ETA 28分鐘+A28 兜將軍澳站多3分鐘+必定慢3-5分鐘=呢度都34-36分鐘
話口未完, 而家呢班290X 又遲左4分鐘到唐明街公園喇, 開車到唐明街用左32分鐘,加埋如果好似A28 兜將軍澳站咪35分鐘上公路
對住ETA紙上談兵做乜
要嘥時間駿昇街掉頭係因為要兜將南姐
康城尾站咪唔洗兜囉
A28X咁plan緊係有佢原因
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入站通道，泊小巴果個位
泊左一排車都夠扭旅遊巴同 12.8 入到坑
出坑位站長室外同樣
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條條巴士都康城尾站，啱口味無豹頭哥 同埋唔關兜將南事㗎
大不了康城站開車直接去百勝角囉
幫你慳番啲「兜路」時間喇🤡
而且邊個話一定要兜哂咁多個站畀你上車？
定係康城人寧舍矜貴，行去總站上車都唔得？
（嗱...我都係套用某兩位康城友邏輯咋😏）
同埋A28X走線若果係康城》將南》尚德》直上公路
畀足你40分鐘喇，但條線跟住直接行觀繞、中九幹
理論上畀多大約30-35分鐘左右就入到機場
其實同A29都相差唔遠，同A12比超哂班
另外，平常人一年坐幾多次A線？
點都唔可以同普通路線相比下話？
大把人日日坐普通路線嘅行車時間都超哂75分鐘，咪又係咁坐
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天空之神 發表於 2025-9-22 17:26
入站通道，泊小巴果個位
泊左一排車都夠扭旅遊巴同 12.8 入到坑
個人對大本型PTI真係印象模糊，
呢兩個位如果用嚟做巴士站使唔使倒車再拉返直？
因為以前站長室外個位就好似要車前倒後泊直先唔阻
而入站通道呢啲位置就索性俾小巴用埋算啦，
拉架87綠頂落去，吉返鯉魚門邨條車坑出嚟好過 |
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咁酒店客唔會觀感上覺得兜咩？寧願放棄尚德調景嶺好過
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