城巴A28X消息

fleetline 發表於 2025-9-23 19:08
其實好多時都有得選擇行邊條路,
如中環去觀塘, 可選擇紅隧101或東隧619.
沙田去觀塘, 可選擇獅隧89或大 ...

其實好多時都有得選擇行邊條路, 如中環去觀塘, 可選擇紅隧101或東隧619. 沙田去觀塘, 可選擇獅隧89或大隧89X. 大埔去旺角, 可選擇獅隧72X或青沙272X.

101係主力做彩虹至紅磡一帶過海客; 619主要做四順至藍田過海, 觀塘至九龍灣基本上都唔會簡101過海了 (除非真係想一程過去上環以西)。
89係做瀝源/沙市去東九龍; 89X雖然總站擺係沙田站, 實際係做富豪花園﹑第一城﹑愉翠苑去東九龍。
72X係做富蝶/富亨﹑大埔中心、廣福道一帶去旺角; 272X雖然部分服務範圍同72X重疊, 但實際係想做白石角。

上述3個例子都唔係證明一區有2條路簡, 而係各自做緊唔同客, 引用失當。

將南好似冇條件, 都只因為將南巴士服務差, 居民唔坐巴士, 搞到市佔率奇低.

將南人口密集既位置基本上樓下或隔離就係鐵路站, 而距離鐵路站略遠既地區, 人口密度低兼少人。有必要再進一步分散巴士線?

自己走去拆793/795X, 其實佢完全有條件改一條去將藍, 只不過佢掛住同九巴搶客

793嚴格黎講唔係搶九巴客, 係搶潮聯紅小 + 小巴110系客, 結果2條小巴線都死哂。
795X服務將南去油麻地、旺角南﹑長沙灣, 九巴都冇巴士線同佢爭, 何來搶九巴客?

同埋2條線行將藍隧道對減車程一d 幫助都冇。


講番A28X, 佢應該係想搶清半+康城call 的士/uber 去機場既客, 多過係想搶自己人既E22A既客(雖然都有機會搶到)。

JX9097 發表於 2025-9-23 23:09
試過不下一次早繁揸車經將藍出觀塘商貿區
茶果嶺道西行都係塞車
（經將隧出觀塘商貿區最煩就係麗港城支燈 ...

行將藍/中九幹未起完，唔好咁早落定論
中九幹唔出油塘出口直插出西九龍快速
去機場有機係可以比現有跑龍翔道快10-20min

所以上n頁至up
可以由A/E線康盛開，掃到去康城至上將藍中九幹插上西九龍快速
分分鐘係全將軍澳區去東涌/機場一致快左5-10分

GA6072 發表於 2025-9-25 01:33
行將藍/中九幹未起完，唔好咁早落定論
中九幹唔出油塘出口直插出西九龍快速
去機場有機係可以比現有跑龍 ...

抽A29車做A29X，康翠寶坑康城將藍T2中九幹
或者跟足96行
不過我驚又激到人哋爆血管
又双叒嬲到出千字文玩新版bingo紙嗌Dame


不過前幾版模疑計算過，就算直去冇燈都未必快過A29或未必快好多
Pineapple Chicken is still safe to stick to.

GA6072 發表於 2025-9-25 01:33
行將藍/中九幹未起完，唔好咁早落定論
中九幹唔出油塘出口直插出西九龍快速
去機場有機係可以比現有跑龍 ...

可以由A/E線康盛開，掃到去康城至上將藍中九幹插上西九龍快速 分分鐘係全將軍澳區去東涌/機場一致快左5-10分

寶琳坑口都幾肯定寧願留A29慢少少但密車好多既線, 同埋佢地行將藍唔多順路, 仲未計影響埋將轉轉乘安排。E車更加唔駛旨意加快, E22A唔駛變E28/29兜東涌北已經皇恩浩蕩。

GA6072 發表於 2025-9-25 01:33
行將藍/中九幹未起完，唔好咁早落定論
中九幹唔出油塘出口直插出西九龍快速
去機場有機係可以比現有跑龍 ...

其實有數得圍
官方聲稱中九幹（九龍灣《》油麻地）行5分鐘
由油麻地到T1，參考番城巴A車由西隧口出發大約30-35分鐘
至於茶果嶺隧道+T2主幹道，參考番平日將隧到九展嘅時間，大約5分鐘
最後將藍+跨灣，用番790（LP6》藍田交匯處）做參考，約6分鐘
呢度點都要45分鐘左右先可以由晉海入到機場

寶林起計，就算直飛寶林北路（唔入坑口）
Google map最快都要行12分鐘，最終埋單57分鐘

呢個只係當你A29延長上去康盛，跟A29入坑口再直入環保嘅時間
你依家想一條線行哂成個將軍澳喎，點計都唔會快過A29（坑寶）、A28（康翠）
再退一步，你估下你條A線做唔做到最密個位數？
開到20我都讚你叻仔
咁樣計法，坑寶搭番E22A無咁嬲

ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-25 03:01
抽A29車做A29X，康翠寶坑康城將藍T2中九幹
或者跟足96行
不過我驚又激到人哋爆血管

1. 我想問你第一句有咩意義?  我話拆98C 有人話搶野, 呢句個P 佬唔見佢出聲既?  
你不如直接講你想A29 減班? 你呢個講法, 唔止減緊坑口寶林, 係減埋黃大仙觀塘
2. 你既建議同A28X 全日有咩分別?  你出第一句, 咩原因唔直接叫A28X 拉上山再全日?
全句野除左睇到你幾黑心, 原全沒有營養
係度咁耐, 你既 post 質素都仲係咁既質素....

其實條數唔難計
依家康盛花園去機埸政府話最快75分鐘
中九幹通左日後康城去機場60分鐘

試問康盛花園-康城如果要兜齊將軍澳
點樣可以15分鐘兜完

反而A28X去將南
A28擺寶林站
比人左擁右抱算

JX9097 發表於 2025-9-25 09:20
其實有數得圍
官方聲稱中九幹（九龍灣《》油麻地）行5分鐘
由油麻地到T1，參考番城巴A車由西隧口出發大約 ...

由調景嶺起計將藍串中九幹至機場41km樓下左右
平均65kph計係37min
不過無得cut線預平均55kph就45min,都算貼既估計

但係,遠離農場道
穩定性贏N倍

又不過
1. 將軍澳全串一條A線
定
2. 用東九A線(A23/A25除外)拉哂入將軍澳,都係值得研究

GA6072 發表於 2025-9-25 12:17
由調景嶺起計將藍串中九幹至機場41km樓下左右
平均65kph計係37min
不過無得cut線預平均55kph就45min,都算 ...

其實以將軍澳同機場嘅距離
如果一線走天涯
都幾肯定頭段唔會有人坐（因為實在太慢）
（睇下A12咩景況...小西灣碌半個鐘都未過北角
結果粒半，甚至更耐先到機場）

所以你見城巴用嘅策略係將將軍澳打散佢
務求啲線「盡快」離開將軍澳，向住機場方向走
A28（康翠）直出寶達<A28擺山下只係為咗塞住哪吒把口>
A29（坑寶）直出觀塘道
A28X（康城）直出中九幹
調景嶺/ 將軍澳就搭A28X嚟做
因為直出中九幹慳/ 追番些少時間

到時基本上將軍澳A線尾站大約5-10分鐘就出到九龍段

kay 發表於 2025-9-25 11:27
其實條數唔難計
依家康盛花園去機埸政府話最快75分鐘
中九幹通左日後康城去機場60分鐘

我係其中一個只有一個人就坐機鐵，多人就坐Uber去機場的人。
車程的話，機鐵大約係65分鐘，而Uber就係50分鐘左右。

日後如果有A28X的話，一個人個時都會改坐架啦，但人多的話，就要看Uber報價，
現在好多時都係二百幾都有車，貴個時四百幾都有。平又人多的話，都未必坐城巴囉。
不過A28X冇左A29現時某路段，不該停而現在要停的低質乘客，手機外放聲音，腳飛象
過河等成日發生的那批，感覺又會好一些。