其實有好多人會坐101往來中環觀塘,
89X往來沙田觀塘,
你得閒去啟業睇下101是否吉車遊街,
沙田站開89X是否吉車遊街就知答案,
好多時唔係一個快字就解釋晒全部,
仲要講埋方便程度.
唔係要將南再增加巴士線,
而係城巴是否有空間將部份路線改行將藍,
行將藍隧道不是幫助減車程,
而係提供一條更穩定路線,
留意了3日將隧早繁塞車情況,
分別係塞到電話機樓/靈實醫院,
對巴士乘客來講絕對有趕客作用.
清半+康城call 的士/uber 去機場既客真係夠養起一條巴士線?
清半+康城連出尖沙咀/旺角線都唔係好養得起的時候,
養機場線是否有點不切實際?
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本帖最後由 poondriver 於 2025-9-29 21:23 編輯
提提你 而家朝早將隧塞到電話機樓既時間
將藍隧慢線一樣係比東隧條車龍倒塞返去隧道口
另外清半+康城790早晚繁係頂閘 好客過98D
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關心會員kc_loo 精神病康復狀況
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睇左幾日 唔覺有將藍隧慢線一樣係比東隧條車龍倒塞返去隧道口問題
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你朝早可以落去坐下96 290E 體驗下
而家朝朝都塞 我日日坐 等你
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關心會員kc_loo 精神病康復狀況
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近期坐過唔小次96, 一次都未塞過,
不過我不會不承認有倒灌問題,
但對比將隧塞到電話機樓,
倒灌真係好小問題.
有個經常話行山好快的人突然話自己走去坐條比佢講到好慢的290E,
成件事好古怪.
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係囉 大家都塞車 將隧塞到機樓就趕客
將藍塞返轉頭就冇事 又學到野
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清半+康城連出尖沙咀/旺角線都唔係好養得起的時候, 養機場線是否有點不切實際?
但A28X比790、298X 等路線多左個將南，雖然將南有平價E22A競爭，去航天城方向因為唔駛停觀塘道而合理車程，但回程要停觀塘道就慢左唔少，A28X 未必吸引唔到將南人去搭。仲有機場A線唔同一般路線，本身收得特別貴，做2成客已經回本什至有賺，未必不切實際。
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deal5354 發表於 2025-9-29 23:49
清半+康城出尖沙咀/旺角線確實窄窄地，主因有鐵又有唔同公司或自己公司路線競爭。
但A28X比790、298X 等 ...
佢只係發夢倒轉行就會有將中直出
實際就算倒轉行 都幾肯定屎水都會跟足796x咁行然後落將藍 |
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將藍隧道可以令車程穩定，冇咁塞，明既
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