本帖最後由 kc_loo 於 2025-10-4 18:34 編輯
你講得出呢句, 好明顯就係唔知而家定線有咩背景
所謂需求亦由好多因素構成
我唔係話A29 坑口多人, 不過TST, MK 線客量都唔及機場, 就反映現在所見"需求"出現咩問題
就算比例上對比297, 98C 98D 坑口客量都係唔合理地小
走線因為需求, 好明顯有好大錯誤
你真係令山上人好尷尬.....
其實你幾歲, 思想可以咁單純, 咁天真...
如果你想駁我, 可以直接quote 我, 唔駛又comment 又唔指死個post 既,
唔駛又驚又忍唔住手想駁我
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又唔好咁講, 當時有個好似係寶林既人, 改297 係度嘈話無補償
又話自從改完寧願落地底, 轉兩次地鐵, 要行要企, 都唔上297 轉98D, 又話轉車站大塵要食塵
當時98D 仲要比現在密車
我關心左佢幾日, 有一日同佢傾足成晚, 問佢有咩唔開心, 咁睇唔開, 又唔肯直接講
佢去到好夜, 終於就出真相, 真相係感覺巴士公司放棄左自己, 所以寧願辛苦自己, 又要行又要企都唔想上巴士
真係無法
我何償唔係又比九巴放棄左廿幾年?
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A29要改，觀塘道無左龍翔道特快去機場，觀塘真係會反檯都似，而家A22慢到癲，隨時一個唔好彩，藍田觀塘上車2個鐘都唔知去唔去到機場
城巴只要攪得掂藍田站同觀塘道係改完之後仍然有去機場既快車就得，本身都唔介意比高一格錢去坐A29，因為而家A22去觀塘真係慢到嘔茄
觀塘道同黃大仙既乘客唔會理係A29停定係A22X(?)去停，總之唔好逼住上A22就得
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咁將軍澳同多數有鐵區問題差唔多
都係做兩區=只做一區
因為兩區去目的地時間差唔多
要玩呢種時間差
係應該倒轉玩
揀D兩區去同一目的地都唔方便地方
但實際上有咩區唔方便
就算有唔方便地方
將軍澳出去同一地方多數情況下唔只一條
呢下先係最致命
有D大區得一條出去
去到將軍澳>1
自然會分薄
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抵制不當行為站友
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jacky03 發表於 2025-9-19 15:42
我估都係12月某星期日通隧道，星期一開辨，之前將藍隧道都係咁做
全運會前唔可以全線通車,所以有焗腸炒魷呢味餸 |
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-10-4 23:44 編輯
@ccchhhuuunnn
我邊位? 咪你最驚, 唔敢正面回應既人
坑口一個字"貪"?
你夠膽就出來答我, 貪緊咩
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-5 00:43 編輯
好大口氣，要唔要拜見皇上萬衰萬衰萬衰衰
［唔呃iPower唔推文］
慈禧仗靠義和團向八國聯軍宣戰，敵我分明
擁有堅船利炮嘅洋鬼子先係敵人
梗係短Ju太監先係同一夥
弱智唔係扮㗎喎
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唔好拉開話題,
你睇到坑口貪緊D 咩?
又唔敢答, 定唔知? 定人講你又講? 定對人不對事?
定以上皆是?
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@ccchhhuuunnn
哦, 好
咁我改變問法
咁你話我貪緊D 咩?
又唔敢答, 定唔知? 定人講你又講? 定對人不對事? 定以上皆是? |
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A28X開咗嘅話，A28基本上可以縮去寶琳&兜安達臣，不過E28其實點解要兜將隊，A29同埋E22A都經緊，反而經將藍兜油塘&茶果嶺重建區更有新客源 |
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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