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立法會議員與沙田區議員就交通運輸事宜與運輸署交流
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其實有冇可能搵A42來回改經車公廟路秦石段+去程海福上青沙、回程美林落橋
同埋A46去程過美林之後八爪魚橋迴旋處掉頭海福上橋、回程落橋後先去八爪魚橋迴旋處掉頭
去換A41沙田直出/直入沙市？
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VA73@2A 發表於 2025-9-19 22:35
城巴:682B全日你要唔要
要
嚟埋車公廟同大圍仲好 |
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前提係龍運肯再加車先得, 依加A42+A46班次都唔好睇 (儘管A41同A42加過班次), 依加龍運擺明想一條大線A41加2條細線A42+A46做哂成個沙田+大圍。
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拉條 681 入烏溪沙啦，做多一浸客好過而家係度吊命，星期六、日及公眾假期停埋景隆街就仲 fit |
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kay 發表於 2025-9-22 10:02
其實龍運都擺明個款A41拆左42 46就暫時唔會再改
佢自己可能都後悔聽班政想講街街A線
A46由此至終都不應該出現 |
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A46又未至於唔應該出現, 不過40分鐘一班既時段變哂60分鐘一班已經夠做。
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deal5354 發表於 2025-9-22 12:30
A46又未至於唔應該出現, 不過40分鐘一班既時段變哂60分鐘一班已經夠做。
沙市唔多稀罕A46
應該瀝源後過河大涌橋路去幫補A41下游 |
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唔出現
A41 A42只會拉到更長
A42 A46嘅出現只為沙田冇車去機場嘅地方填窿
唔好話轉乘可以解決問題
因為托住行李就冇人會想轉車
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以上回應，是否可行？是否合適？
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FBI2 發表於 2025-9-22 12:26
A46由此至終都不應該出現
A46根本就係廢，Base根本唔夠成線。A41河東+沙中直出，加多條A42兜細位做埋海福直出已經搞掂 |
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kay 發表於 2025-9-22 10:02
其實龍運都擺明個款A41拆左42 46就暫時唔會再改
佢自己可能都後悔聽班政想講街街A線
係某自稱地區交通組織，嗰陣話拆三線佢提出A46做埋沙中+四美，A41麗豪直出，之後龍仔疑似抄橋改兩改變A41河東+大圍，A42又改埋行新田圍。點知而家嗰個嘈A41冇沙中直出仲要兜大圍鬧到飛天，先轉軚鬧龍仔規劃不當 |
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