Y41路綫運作

翻查資料，Y41對上一次服務已經係2016年
近年爲何無須運作?

明日下午樺加沙, 會否有機會見到Y41呢?

睇巴典就話係珀麗灣巴士缺乏低地台巴士行走 NR330

因為無人搭車所以330夠找數

結果Y41都係冇出現到，原因係打8號果陣風速唔強，同埋依加多左幾款單層低地台巴士都可以行上層。

早幾年好似出現過 Y31

deal5354 發表於 2025-9-23 21:57
結果Y41都係冇出現到，原因係打8號果陣風速唔強，同埋依加多左幾款單層低地台巴士都可以行上層。 ...

珀客自己本身就有E200，
畀九巴開Y41又係用E200，
咁Y41開嚟有乜用？

deal5354 發表於 2025-9-23 21:57
結果Y41都係冇出現到，原因係打8號果陣風速唔強，同埋依加多左幾款單層低地台巴士都可以行上層。 ...

主要係封橋的標準有更改過﹐令到封橋次數減少。
變相即將上8號/剛上8號波的時間﹐已經要封橋的機會減少﹐珀運自己的高地台車依然可以過橋﹐九巴支援的需要自然大幅減少。


昔日封橋標準較嚴謹﹐好多時8號將掛/剛掛﹐青馬上層已經開始強風管制﹐要低地台車才可行駛。
珀運自然有一部份車無法提供服務﹐大量人集中同一時間需要返馬灣。
為應付這班乘客需要﹐自然安排九巴幫手支援。

就算唔係打風﹐天文台發出強烈季候風訊號﹐都有機會需要九巴支援的。

kei_hk 發表於 2025-9-24 10:45
主要係封橋的標準有更改過﹐令到封橋次數減少。
變相即將上8號/剛上8號波的時間﹐已經要封橋的機會減少﹐ ...

只要封一條行車線(來回3線變2線) 及減慢限速, 基本上都可以減少封橋次數。

deal5354 發表於 2025-9-24 11:00
只要封一條行車線(來回3線變2線) 及減慢限速, 基本上都可以減少封橋次數。
...

青馬的強風管制﹐一向都有2個level的。

由最低level 只限易受風力影響的車需用下層﹐其後所有車需要使用下層。

2個 level 的限制沒有改變過﹐只是觸發的條件修改過﹐比以原先的要求 "手鬆" 了。


第1個level已經限制馬灣要低地台車。
但以前太易觸發啟動﹐所以咪要九巴Y41支援囉。
現時標準係「十分鐘平均風速超過每小時六十公里，但不超過每小時七十五公里的情況」令到8號風球剛掛的時間﹐都未必達到第1個level的強風管制。

asv98.kw131 發表於 2025-9-24 05:28
早幾年好似出現過 Y31

虛構路線，沒有出現到。